1月25日

由林同棪国际（中国）设计的

广佛大桥系统工程（一期）主线

在万众瞩目中

迎来了正式通车的历史性时刻！

广佛大桥系统工程（一期）项目全桥长约1.3公里，西起佛山南海区建设大道，往东上跨白沙河后，连接广州荔湾区大坦沙岛内道路。

作为广佛交界、广佛同城化中心规划地区的重要交通枢纽，项目共设置1座主线桥及4座匝道桥，采用城市主干道和二级公路技术标准，主线设置双向六车道，设计速度高达60公里/小时。

这一设计不仅满足了日益增长的交通需求，更为市民提供了安全、快捷的出行体验。

主桥采用独塔中央双索面钢-混组合梁斜拉桥，全长278米；主塔采用钢-混混合结构，纵向为人字形塔，塔高100.5米，采用了独具匠心的流线型不对称设计，桥身线条流畅优美。

“桥塔的设计理念来源于相执的双手，寓意广州与佛山两地两相执手，通过交通路网和桥梁的建设，打破区域壁垒，共同谱写广佛同城的新篇章。”大桥设计师、林同棪国际（中国）桥梁专业副总工程师许大光介绍。

值得一提的是，在广佛大桥系统工程（一期）的建设过程中，始终秉持着绿色可持续发展的理念。建设团队充分认识到生态环境保护对于城市长远发展的重要性，在项目规划、设计与施工的每一个环节，都严格遵循生态保护原则，采取了一系列科学有效的环保措施。

长期以来，广佛之间的交通压力一直是制约两地进一步融合发展的瓶颈。随着城市的发展，人员往来、物资流通日益频繁，原有的交通设施逐渐难以满足需求。

而如今，广佛大桥系统工程（一期）主线的建成通车，极大地缩短了广佛两地的时空距离。

以往需要辗转绕行、花费较长时间才能到达的区域，现在可以通过大桥快速直达。上班族们再也不用为跨城通勤而烦恼，企业的物流运输成本也大幅降低。这将促使更多的人选择在广佛之间自由流动，无论是居住还是工作，都有了更多元化的选择。

对于经济发展而言，广佛大桥系统工程（一期）无疑是一针强劲的催化剂。它打通了产业协同发展的通道，让广佛两地的产业资源能够更加高效地整合与对接。

广州作为华南地区的经济中心，拥有丰富的金融、科技、文化等高端资源；佛山则是制造业强市，在家具、陶瓷、机械装备等领域实力雄厚。

大桥通车后，两地企业之间的合作交流将更加便捷，这将形成一个优势互补、互利共赢的经济发展新局面；在城市建设与区域融合的战略维度上，大桥的通车有助于打破以往广佛两地城市发展相对独立的空间格局，促进城市规划的一体化与协同性，得以从更宏观的视角进行统筹布局，实现土地资源、基础设施等要素的优化配置。

当日一大早，就有许多广佛两地的市民到达通车现场，提前“霸头位”等待上桥。

这座横跨广州市白云区、荔湾区

和佛山市南海区三区的桥梁

不仅标志着广佛两地

交通连接迈上了新的台阶

更为两地经济、文化交流注入了强劲动力

开启了广佛同城化的新篇章