之前几年，大众途昂在国内的中大型SUV市场，还是有一定的市场地位，尤其是理想、问界等品牌全面起势之前，这款车在国内的6座、7座中大型SUV市场，是可以和汉兰达平分秋色的存在。只不过随着新能源中大型SUV的全面入场，这两款车型如今的市场处境都不是很好，即使是降价的情况下。

不过上汽大众真的是一个善于观察市场趋势变化，并善于结合自身亮点的一个合资品牌，之前上市的帕萨特Pro，就获得了不错的市场反馈，帕萨特依然是中型车市场最有竞争力的车型之一。而上汽大众也将对途昂进行了大的“改造”！

日前，上汽大众全新途昂Pro的申报图以及相关信息被曝光，从曝光的信息来看，在一代途昂上，上汽大众依然没有打算为这款车推出新能源版本，所以依然是纯燃油版本，但是和帕萨特Pro等全新车型一样，尽管核心依然是燃油车，但是在一些外在表现上，已经开始向新能源车型靠拢了。

全新途昂Pro的外观设计整体会比现款车型更加圆润精致，这一点是很值得肯定的，因为现款车型和小改款之前的车型，整体会给人比较糙的感觉！而全新车型采用了封闭式的格栅设计，并且采用了贯穿式LED灯组，而且灯组中间还采用了小模块式的设计，相信点亮之后，变化速度还是比较到位的。

侧面造型方面，整体也要比现款车型更加简洁、顺畅，看起来没有强的肌肉感，并且引入了隐藏式门把手，整体的高级感还是有所体现的，这一点是非常值得肯定的。

尾部造型方面，除了模块化的灯组造型之外，尾部标识也出现了一些变化，车辆名称加上了Pro，同时尾标也变成了450 TSI，表明这款车在动力层面，是有所提升的。

作为Pro车型，和帕萨特Pro一样，也进行了加长操作，途昂Pro的长宽高尺寸是5158/1991/1788毫米，轴距2980毫米，比现款车型长了106毫米，比一汽大众的揽境还要长6mm，如果我们没有记错的话，途昂Pro问世之后，将刷新大众SUV的最大纪录，成为大众品牌最大的SUV车型。

途昂Pro最令我感觉眼前一亮的，就是它的内饰设计，这款车的内饰，可以说给人一种似曾相识的感觉，这款车引入了全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，并且取消了之前的小拨杆换挡机构，换装了大众最新的旋转式电子怀挡。这样一来，中控下方，也就是扶手箱前方就腾出了更多的空间，布置了两个纵向的水杯架，一键启动、声音控制旋钮、电子手刹，根据不太清晰的谍照，下方应该也是掏空设计，这种设计和理想、小鹏等新势力车型比较相似。

动力方面，正如尾标所示，整体是有升级的！全新途昂Pro搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了272Ps，要比现款380TSI车型的220马力高出不少，比2.5T六缸车型只低了一点点，搭载7速湿式双离合变速箱的可能性很大，所以这款车的动力还是很值得期待的。

按照之前帕萨特Pro的定价逻辑，我们认为尽管途昂Pro进行了大幅度加长，成为大众最大的SUV，而且外观、内饰、动力都更有竞争力了，但是价格上涨的可能性不大，或者就算涨价，也是象征性涨价，现款车型起步价24.9万元，优惠后大约在20万元左右，380车型起步价27.9万元，我们认为途昂Pro的起售价，应该不会比这个价格更高。