各位车友们好，我是老猫。在汽车圈摸爬滚打20多年，今天给大家聊聊最近闹得沸沸扬扬的话题- 车牌付是否会取代ETC。看到这个消息的时候，我第一反应是：“这事儿，没那么简单。”

1.

车牌付是个啥？

还记得去年底我去河南出差的经历。开着车到高速口，发现一个新鲜玩意儿- 车牌付通道。当时就觉得这车道有点东西，居然不用减速就能直接通过。后来才了解到，这就是传说中的“车牌付”系统。

简单来说，车牌付就是通过高清摄像头识别车牌，自动从绑定的支付账户扣费。整个过程既不用停车，也不用像ETC那样安装专门的车载设备。这玩意儿确实挺新潮的，但是否真能取代ETC？且听我细细道来。

2.

实战体验：车牌付vsETC

作为一名老司机，我最近特意体验了一把车牌付。说实话，它确实有几个让人眼前一亮的地方：

速度更快：在河南高速实测，通过收费站只需5-10秒，比ETC还要快那么一点点。主要是不用刻意降速，这感觉确实舒服。

省事省心：不用额外安装设备，也不用担心ETC设备是不是没电了。绑定一次账号就搞定，简单粗暴。

但是，老话说得好，事物都是有两面性的。我发现车牌付也存在一些让人不得不慎重考虑的问题：

天气影响大：上个月下大雨的时候，我特意去测试了一下。果然，车牌被雨水打湿后，recognition rate（识别率）明显下降。要是遇上暴雨天气，那可就抓瞎了。

安全隐患：作为从业20年的老兵，我不得不提醒大家注意“套牌”问题。ETC好歹是一车一卡，车牌付要是遇上套牌车，那麻烦可就大了。

3.

用户真实案例分享

上周五，我们4S店来了个老客户小王。他刚从广东自驾回来，就跟我吐槽：

“学长，我跟你说个事。我在广东高速用车牌付，结果系统显示扣费失败，害得我在收费站等了半个多小时。后来查原因，是车牌上沾了点泥，摄像头没认出来。”

这个案例恰恰说明，技术再先进，也得考虑实际使用场景。

4.

两者优劣对比

说到这儿，咱们就得好好掰扯掰扯ETC和车牌付各自的优缺点了：

ETC的优势：

技术成熟，使用稳定全国联网，覆盖率高达86%不受天气影响一车一标签，安全性高

车牌付的优势：

无需安装设备通行速度更快操作更简便适用场景更广（比如停车场）

5.

专业建议

作为一名老汽车人，我建议大家暂时别急着放弃ETC。原因有这么几个：

目前全国已有2.7亿ETC用户，这么大的用户基数不是说改就能改的。

ETC设备的使用年限普遍是10年。2019年大规模推广的设备还没到期呢，没必要提前更换。

车牌付虽好，但技术还需要进一步完善，尤其是在极端天气下的识别准确率问题。

6.

展望未来

我觉得，未来5年内ETC和车牌付很可能会长期共存。就像咱们常说的，不同场景用不同工具。高速公路可能以ETC为主，车牌付为辅；而在停车场、加油站这些场景，车牌付可能会更受欢迎。

最后说句掏心窝子的话：作为消费者，咱们最关心的是便利性和可靠性。不管是ETC还是车牌付，能真正解决问题、提供稳定服务的才是王道。

各位车友，对于ETC和车牌付，你们更看好哪个？欢迎在评论区留言交流。

你们的老猫，期待与您一起探讨更多有趣的汽车话题！

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。