前两天有位粉丝留言让我聊一下当前形势下的县级摩托车经销商如何应对。要聊这个话题，我们就得先来聊聊当前形势下，县级经销商的处境。

在当前的摩托车县级市场，形势已经非常的不乐观了，但也分为沿海经济发达省份、中部省份和西南省份，这三个不同的地区处境也不相同。在沿海经济发达省份，经过2005年-2015年十年的低迷后，沿海发达省份的县级经销商似乎有些起色，主要原因是，沿海经济发达省份是打工或是移民流入的目的地，经济相对发达，但也形成交通相对拥挤的局面，在这个时期，摩托车消费反而形成了一定规模，而且都是以市内通勤兼顾假期游玩为主的高附加值车型。

中部省份的县级摩托车经销商是目前最困难的经销商，受交通工具多样化冲击，摩托车消费已经很受伤了，加上城镇化导致的人口流失，三留人员的消费降级，现在很多小一点的县城，甚至卖摩托车的店都没有了。原来一些卖摩托车店都转向经营电动车去了。稍微大一点的县城或是经济好一点的县城，摩托车商家最多也只有三、五家，而且都是惨淡经营，要么主营电动车，摩托车只作为是兼营项目。

西南地区受地形限制，摩托车还是主要的出行交通工具，但也随着基础设施的改善，汽车进入寻常百姓家，导致摩托车销量也在逐年下滑，这一点，整个西南省份的经销商都明显地感受到了。

摩托车消费向娱乐化、个性化、电动化转型的趋势不可阻挡，而且，摩托车在县级城市的消费一定会小众化，甚至乎你都不要指望会像沿海发达省份那样低迷十年又能东山再起。因为经济形势、人口结构决定了县级摩托车经销商的未来走向，但这并不代表县级经销商就没有出路。

既然摩托车向娱乐化、个性化、电动化转型的趋势不可阻挡，县级经销商在经营方向上同样可以向这些方向转型呀。而且，未来的经营，你不要再像以前那样，将目光盯在销量和销售利润上，这样你一定会失望，而应该苦练内功，将自己的经营能力和服务水平提上一个台阶，这样才可能良性的经营下去。当经济增长进入一个缓慢增长期，人们的理性消费会占据上风，产品质量、消费体验、服务水平将很大的影响到你的收益。

有些经销商问，我们目光不再主要盯着销量，但厂家又将目光盯着销量，并且给我施压怎么办？遇上这事，你要正反两方面看问题，如果提升了自己的经营能力和服务水平，厂家是能看得到的，你经营的产品在当地的占有率厂家也有自己的判断，只要差不多，厂家也不会说什么，现在的经济形势，大家都能理解。其次是，你自己要有抗风险能力，可以多品牌经营，想办法开拓线上吸客渠道，二手摩托车交易，这些都是考验你的经营能力，商家与厂家的博弈，商家也要反思，是不是自己真的很落伍？如果有这种心态，相信就不会落伍了。

以上就是我对县级经销商应对未来形势的一些看法，相信高手在民间，大家有什么好的思路，欢迎留言一些探讨！