雅马哈早就透露此次北京摩展将发布6款新车，此前有很多人以为可能发布新款飞致250和劲战，此次都没发布，大家想想也知道，自从雅马哈进口车大规模进入中国市场以来，雅马哈对北京摩展参加的积极性还是很高的。所以，在这个摩展上怎么可能发布国内生产的车型呢？

此次雅马哈发布的6款车分别是：MT-07：官网价：69800元。

新版MT-03：官网价：39800元。

新版MT-09：官网价：129800元。

新版YZF-R3：官网价：43800元。

新版TMAX：官网价：139800元。

新版NMAX：官网价：27800元

从上面可以看出，除了最新引进的MT-07公布价格以外，其他都是原来的官网售价。而且事实我们也知道，原来的版本很多车型根本卖不到官网价。

雅马哈所走的路径与本田完全不同，本田是大规模本土化，而雅马哈则大力拓展进口车业务。或许是出于无奈，抑或是雅马哈独特的差异化经营。雅马哈在全球市场的占有率与本田比，虽然只有本田的一半左右，但你不能忽视雅马哈的竞争力，毕竟在全球销量排名也是第二的存在。

应该说雅马哈在中国本土化生产是失败的，到目前为止，雅马哈在中国的合资厂产销量，在日系三大家中，是垫底的存在。雅马哈无法迅速提升国内合资厂的生产能力，可中国市场的形势又不等人，所以，雅马哈只能从东南亚进口。

进口有好处，能维护好雅马哈的口碑，XMAX300与本田佛沙350的价格就能体现。但进口商品供应的时效性就存在问题。要么货源高度紧张，要么积压一大片，R3和MT-03去年低价抛库存就例证。另外，在国内当前消费降级的市场，靠进口车显然难以应对市场的变化。

所以，雅马哈在中国市场的销量要想有所起色，起码300排量以下必须也要本土化，所以，雅马哈还有很长一段路要走！