自1989年，广东省第一条高速公路——广佛高速公路建成通车至2024年12月31日，随着深中通道、黄茅海跨海通道等17个高速公路项目建成通车，广东省的高速公路通车总里程超1.17万公里，连续11年位居全国第一。虽然如此，但广东省在高速公路建设方面的目标远不在此。

根据规划，广东计划到2035年，全省高速公路将达到1.5万公里，形成布局科学、覆盖全面、功能完善、安全可靠的高速公路网络。这就是说，广东省在未来一段时间里，还有近4000公里的高速公路将要建设。其中，就包括这条跨省高速公路——梅州平远至福建武平高速公路。目前，关于该项目的规划建设迎来了新消息：

继2024年12月中旬，梅州平远至福建武平高速公路工程可行性研究报告进行审批前公示之后，又迎来了一个重要进展——根据广东省据悉的“广东省十四届人大三次会议”可知，广东计划在今年开工建设梅州平远至福建武平高速公路。这就是说，这条谋划已久的高速公路终于迎来了实质性的进展。

根据资料可知，梅州平远至福建武平高速公路是G1535潮州至南昌国家高速公路的重要组成部分，也是广东省高速公路网规划的加密联络线。梅州平远至福建武平高速公路简称平武高速，项目起点位于梅州市平远县差干镇湍溪村（粤闽界），与福建省规划建设的潮州至南昌高速公路武平（闽粤界）至长汀馆前段相接，终点位于平远县大柘镇西北侧径门口，与济广高速公路相连。

梅州平远至福建武平高速公路项目路线全长约42.7公里，路基宽度26.5米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时。全线共设桥梁11943.1米/37座，隧道5248米/2座，设置上举服务区1处，互通立交5处：差干、上举、东石、平远北、径门口（枢纽）。项目总投资约61.66亿元，建设工期为36个月。

目前，梅州平远、兴宁乃至河源龙川等县城前往武平已有高速公路，那么梅州平远至福建武平高速公路的规划建设是否存在重复建设、浪费资源的嫌疑呢？答案是：否，且与现有高速公路相比具有诸多优势。具体如下：

首先，梅州平远至福建武平高速公路是G1535潮州至南昌国家高速公路的重要组成部分，它将完善国家高速公路网，加强赣闽粤原中央苏区之间的互联互通，是赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区和潮汕平原的快速通道，填补了区域内特定方向的交通连接空白。

其次，梅州平远至福建武平高速公路与济广高速等现有高速连接，形成更完善的区域交通网络。现有高速可能无法如此高效地服务于粤闽两省边界的平远和武平两地。此外，梅州平远至福建武平高速公路途经的平远县等地区将因此获得更便捷的交通条件，有助于推动当地旅游资源开发、农产品外运和招商引资。