182项标配,入门满配,长超5米,6/7座,搭2.0T插混,纯电143km

车市风向标 2024-06-21 10:07:10

去年10月底传祺ES9上市,它被官方称为是30万以内最好的新能源SUV,结果销量表现却并不尽如人意,从今年2月份开始,该车的销量一直就在3位数徘徊,跟同级别竞品相比明显处于下风。

前不久,传祺ES9推出了两款新车型,PRO+和MAX+版本,实际上应该算是改款车型,外观方面并未做什么改动,主要是针对配置进行升级,另外售价也没变,两个版本的官方指导价分别为22.98万和24.98万元。

新车型上市旗间,享受全品牌置换10000元现金补贴;旧车报废国家补贴10000元;5年15万公里整车质保、三电终身质保;终身免基础流量、3年免费娱乐流量等政策。

新车的变化主要就是增配,Pro+车型在原有的Pro版车型的基础上增加了可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、倒车下翻、方向盘加热、30英寸AR-HUD抬头显示、自动防炫目后视镜、前排手机无线充电、前排座椅腿托调节、4向腰部支撑、通风、按摩,主驾座椅记忆、副驾老板键、二排座椅前后调节和加热功能、三排座椅电动放倒等21项配置,升级明显。Max+车型在Max版的基础上增加了前雾灯、迎宾灯毯、防炫目远光灯、二排航空头枕、AQS空气质量控制、人脸识别、手势交互、蓝牙钥匙、主驾膝部气囊、驾驶席座椅碰撞预警震动提醒等11项配置。

增配之后,全系车型提供182项标配,可以说是入门即高配了,并且加配不加价,性价比提升明显。

回顾一下新车,此次改款的两个版本是在原先的普通版车型上进行的,采用的是与GS8一样的外观造型,车头是大尺寸格栅配“龙鳞翼”中网,配7字形大灯组,内部是纵向排列的带透镜的LED光源。车头下方是贯穿式的镀铬饰条,提升车头的视觉宽度。

侧面时尚大气,采用悬浮顶设计,车身显得很长,配隐藏式门把手和双五幅式轮毂,车尾竖式尾灯布局,结构深邃有着不错的立体感,车窗下沿和后杠位置都提供了贯穿式的镀铬饰条来提升豪华感。配双边共两出排气,仅从外形来看,不论是普通版还是旅行版,颜值都挺高,并且车型设计的较为大气,符合这个级别该有的气势。

内饰没变,T型中控,设计规整,配全液晶仪表和大尺寸中控屏,内饰用料考究,配色也显档次,屏幕内置8155芯片,升级之后,车内的功能要丰富很多,尺寸不小,长度超过5米,宽度1950毫米,高度也有1780毫米,轴距2920毫米,改款车型提供的是2+3+2的7座布局,旅行版提供的是2+2+2的6座,车内空间比较宽裕,第三排能乘坐成年人,不过稍显拥挤,长时间乘坐并不算舒适。

动力方面,新车搭载2.0T插混动力,其中发动机最大功率140千瓦,电机最大功率134千瓦,零百加速8秒,配25.57千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航143公里,馈电油耗6.18升/百公里,综合续航里程1215公里,支持40千瓦快充,标配3.3千瓦外放电,底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。
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