低沉雄浑的声浪；锐利精确的转向；紧绷有力的悬挂；凶猛迅捷的加速，外带无缝衔接的动力。当所有这些代表着汽车爱好者，在心中对超级跑车终极憧憬的极限条件，同一天降临到浙江赛车场的时候，我们迎来了2024年兰博基尼Esperienza Corsa赛道日。收获一份能让所有人亲身体验，什么叫在赛道享受“犁”地的快乐。

“牛”，在金融领域代表着市场上涨、经济表现强劲的长虹态势，在文化与传统领域则象征着力量与繁荣，特别是中国文化之中更是“厉害、出色与强大”的潜台词。汽车领域之中，“牛”早已成为车迷对兰博基尼品牌最为直接的爱称，诸如大牛、小牛或者电牛。这不仅因为兰博基尼的车名和标志，都与斗牛有着千丝万缕的密切相关，也代表着大家对兰博基尼所打造的极致超跑，所充满的热情和敬意表达。毕竟这些“牛”车在性能和驾驶体验上，很容易让人一发不可收拾，不断去追求那由体内肾上腺素飙升，所带来的极致快感。

“牛”之延续

熟悉兰博基尼历史的人都知道，品牌创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）最早造的其实并非超级跑车，而是从制造拖拉机的农业机械领域起家，其产品向来以大马力和极佳的耐用性而闻名。或许拖拉机与超级跑车不论是在表面外观，还是迥异的速度上，都难以联系到一块。但不可否认的是，两者对于动力都有着无限的执着追求，其实这也为后来兰博基尼超级跑车产品，奠定了以力量为核心的品牌基础。

2024兰博基尼Esperienza Corsa赛道日体验活动于浙江国际赛车场启幕

1963年，当全面进军超级跑车领域的兰博基尼，在博洛尼亚附近的圣亚加塔·波隆尼宣告成立，将长期积累的机械经验和对动力的极致理解，持续倾情投入到打造世界上最强大的跑车之中时，那些兰博基尼曾经发布过的超级跑车，不论是传奇车型Miura、Countach和Aventador，还是限量版车型Reventón或Sesto Elemento，无一不瞬间俘获车迷放心，成为津津乐道的“梦中情车”。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生

而强大的动力、精湛的工艺和无与伦比的速度，更让其成为如今全球豪华超级跑车领域的标志性品牌。如今兰博基尼主要打造三款车型，分别是Huracán、Urus（全球首款超级SUV）和Revuelto（首款HPEV高性能V12插电式混合动力超级跑车）。而本次赛道日之中所提供的试驾车型，正是Revuelto和Huracán Tecnica的最新力作。

欲罢不能的Revuelto极致体验

V12自吸发动机雄浑的声浪以及强大的动力，是兰博基尼为世人铭刻下最为深刻的标志性记忆。但倘若此刻告诉你，全新的Revuelto不但拥有一台6.5升V12发动机，更在此基础上增添了三台电动机，其中两台布置在前轴为前轮提供动力，凭借具备的扭矩矢量功能优化驾驶动态，后轴电动机则与V12发动机协同工作，确保动力输出的平顺与线性，不知道大家能否脑补出，这套可输出高达1015马力的混合动力系统的表现是何种逆天的存在。

对于车辆设计，兰博基尼始终坚持将力量与美学完美结合。这让Revuelto外观不仅延续了经典的楔形车身和剪刀门，还融入了现代空气动力学的最新技术成果。前脸的Y字形日间行车灯和大尺寸碳纤维分流器，赋予了Revuelto极高的辨识度，同时也大幅提升了车辆在高速行驶时的空气动力性能。

在专业试车教练手里，首次中国动态亮相的Revuelto，在应对以弯角设计刁钻所著称的浙江赛车场时，就如游龙戏水般疯狂，激情飙圈的感觉异常震撼。给人感觉赛道上的Revuelto表现就像一头狂暴而老辣的斗牛，不断挑战速度极限的同时，仍有足够冷静的头脑去寻觅最佳的路线。其实单从2.5秒内可完成0-100km/h加速，并且最高时速超过350km/h的纸面数据，就足以让所有准备进入座舱的人，心跳加速并思考到底该如何驾驭这台性能怪兽。

实车试驾永远都是让人兴奋且期待的环节，进入舱内的瞬间不少人就已经被内里的科技与豪华所圈粉，这哪里是车辆该有驾驶舱，战斗机驾驶舱似乎也不外如是。高分辨率显示屏可以直观的界面为驾驶者提供车辆的实时信息。特别是方向盘上让人眼花缭乱的旋钮，方便驾驶者根据不同的驾驶场景，轻松切换驾驶模式。正如费鲁吉欧当年制造拖拉机时所坚持的理念一样，兰博基尼在制造超级跑车时，同样注重每一个细节的精细打磨。Revuelto的每一个设计元素，都是为了让驾驶者在体验速度与力量的同时，也感受到兰博基尼品牌对质量与工艺的执着追求。

说句实话，当自己系好安全带并把微微冒汗的双手，置于方向盘六点与九点位置的一刻，伴随低沉的引擎轰鸣声，套在赛车头盔中的脑袋却异常地清醒，眼里只有窗外前路将要出发的赛道。Revuelto碳纤维单体车身结构极大地提高了车辆的抗扭刚度，这让随后的试驾环节之中，绝大多数驾驶者都能清晰地感受到，车辆不论是高速行驶，还是面对浙江赛车场多达16处速度和半径各异的弯道路线，始终都能保持极佳的车身姿态以及卓越的平衡性，在专为强化赛道驾驶动态性能而设计的Corsa（赛道）驾驶模式下，Revuelto的动态性能更是达到了巅峰。特别是部分可高速通过的弯道，精准的操控指向让人精神为之一振，心中也因此产生出下一圈，或许我可以再狂野一点的念想。

不遑多让的Huracán Tecnica

曾经有人给我说过，试驾兰博基尼的车型需要循序渐进，从低往高走才能令自己渐入佳境，毕竟谁也不会认为刚从V12的大牛车型上下来，能在V10小牛车型上体会到好的感觉。果真如此么？我只能说想多了，每一台兰博基尼都有着自己独一无二的驾驶感受，不能仅凭动力作为评判标准。混动有混动的乐趣，纯油也有纯油的经典，反正牛就是牛，兰博基尼Huracán Tecnica在赛道上的表现同样激动人心。

作为专注为那些期望在公路和赛道上，追求最为纯粹的兰博基尼驾驶体验、兼顾卓越性能和生活方式的驾驶者所打造的Huracán Tecnica，车身前部和后部均经过重新设计，车身线条更加凌厉，有利于提升空气动力学性能。其搭载的自然吸气式5.2升V10发动机能够输出高达640马力的强劲动力，在6,500rpm的时候扭矩高达565Nm，这令Huracán Tecnica在赛道竞速中展现出强劲的加速性能、卓越的灵活性和非凡的动态表现。

在试驾环节中，Huracán Tecnica同样展现出无可比拟的极致性能。而随后在场地漂移体验中，Huracán Tecnica以其澎湃的发动机声浪和强大的动力输出，结合高性能牵引力控制系统（P-TCS）所带来的最佳牵引力和流畅的过度转向，造就了完美的车身姿态与漂移轨迹（虽然我一次都没能成功完成项目）。

好伙伴的坚实后盾

再好的超跑，如果离开了轮胎的加持也只能趴窝，并且越是高性能超跑，越是对唯一接触地面的汽车零部件——轮胎有着严苛的要求。作为兰博基尼官方合作伙伴，普利司通为两款车型量身打造的定制款搏天族POTENZA® Sport高性能轮胎也高调亮相赛道，助力展现澎湃动力，打造超凡驾乘体验。

在活动现场普利司通的展台，详细展示了该款产品外观及卓越性能。作为旗舰产品之一，这款轮胎融合了普利司通的创新科技与设计经验，进一步提高了Revuelto与Huracán Tecnica在赛道上的整体性能。轮胎非对称的胎面设计用以增强车辆转向响应和过弯稳定性，而内部的胎冠结构可在转弯时均匀分布胎面压力。配备全新开发的高抓地力胎面橡胶配方，让所有人在起步的一刻，就能感受到赛道级的出色性能。

结语：“百闻不如一见，千见不如一试”，作为专属于兰博基尼品牌忠实拥趸的驾驶体验系列活动之一，由Squadra Corse赛事运动部门主办的兰博基尼Esperienza Corsa赛道体验日活动，应该是车圈之中最受期待的活动。

通过亲身体验专业赛道的极致试驾过程，让所有参与者真正步入探索兰博基尼世界的专属殿堂。其实兰博基尼其实早就谋划好用澎湃的动力，在每一次加速和与弯道之中，为所有人“犁”下深刻的记忆，顺道再为他们的心中播撒下来自于速度的种子。

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