眼看着自主品牌在新能源市场上攻城略地，并且不断挤压传统油车的生存空间，传统的合资品牌也不得不加快转型新能源的进度了。所以，在这一次广州车展上，我们能看到很多来自传统合资品牌的新能源新车。

其中，来自东风日产的N7是“破圈”最为成功的一个，不但有着非常简洁的外观设计，而且还有着来自国内著名供应商Momenta的高阶智驾、来自高通的8295P座舱芯片、以及非常出色的座椅设计。它到底有多强的竞争力呢？我们一起来看看。

东风日产N7的车身尺寸为4930/1895/1487mm，轴距2915mm，定位于中型纯电轿车，尺寸上已经超越了曾经的当家花旦车型——天籁。它采用了日产最新的设计语言，倒梯形的全封闭前脸，搭配‘’7字形的大灯组和横贯式日行灯组，并且灯组带有当下流行的智慧灯语功能。

侧面的造型简洁而端庄，有着非常流畅的弧线，同时搭配密幅式的大尺寸轮毂、无框车门、以及隐藏式的门把手，使得全车的风阻系数仅有Cd0.208。尾部采用了横贯式的不规则造型尾灯组，尾部保险杠带有大面积的黑色后包围，整体风格端庄而不失年轻感。

目前，这款新车的内饰和动力尚未有进一步的信息曝光。从目前的信息来看，东风日产N7的主要亮点，在于合资阵营中领先的智能化配置。

座舱方面，新车将搭载来自高通的骁龙8295P芯片，提升车机性能。另外，在座椅舒适性方面，日产依然将其作为自己的主打卖点之一，推出了“AI零压云毯”座椅，不但表面将采用凝脂材质，同时带有49个传感器，可以通过实时感知各个触点的压力值，自动调节座椅的背部、腰部、腿部等部位，实现更高的贴合度，并支持OTA升级。

智驾方面，新车将采用来自Momenta的智驾系统方案，并带有端到端大模型能力支持，在城区和高速场景都能支持导航辅助驾驶功能，并支持全场景的自动泊车功能。

从实车来看，日产N7的第一观感无疑是非常具有吸引力的，不但设计能够跟上当前主流的自主品牌先进水平，智能化方面也补足了合资车型的短板，无论是高性能的座舱芯片，还是高阶智驾能力，都是当前市场上所追捧的热点。而当前纯电轿车在小鹏MONA M03、埃安RT等新车的带动下，也开始呈现出崛起的迹象，如果N7能够抓住这一波热度，为N7定出一个10-15万范围内的合理价格，那么它还是有非常大的走红机会的。

不过就目前的信息来看，N7是否能够呈现出足够的性价比，电驱系统的配置，以及配置性价比方面将会成为一大关键。

目前15万左右的纯电轿车市场方兴未艾，但是登陆的新车也已经越来越多。除了小鹏、埃安、深蓝、启源等占据先发优势的自主品牌阵营之外，合资品牌中也已经出现了马自达EX-6这样的领先者。面对这些竞争者，N7需要向消费者展现出自己在三电系统方面的领先性，以及配置性价比方面的诚意。对此，你看好这款来自东风日产的新能源车吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。