康维尔 B-58 “盗贼”轰炸机（Convair B-58 Hustler）是由美国飞机制造商康维尔公司设计和生产的，它是第一种能够进行 Mach 2（两倍音速）飞行的轰炸机。

B-58 轰炸机于 1950 年代 为 美国空军战略空军司令部（SAC） 研发。为了实现所需的高速性能，康维尔公司采用了 三角翼 设计，这种设计在当时的战斗机（如康维尔 F-102 截击机）上已被应用。B-58 由 四台通用电气 J79 涡喷发动机 提供动力，这些发动机安装在机翼下方的吊舱中。

B-58 没有内部弹舱，而是将 一枚核武器 和 燃料 组合在一个 炸弹/燃料吊舱 内，悬挂在机身下方。后来，该机增加了 四个外挂点，使其最多可携带 五枚武器，比如 一枚 Mk 53 核弹 和 四枚 Mk 43 核弹头。

B-58 于 1960 年 3 月 正式服役，并在战略空军司令部的 两支轰炸机联队（第 43 轰炸联队和第 305 轰炸联队）中服役 十年。该机操控难度较高，对 三人机组 造成了很大的飞行压力。B-58 最初是为了取代 亚音速的波音 B-47战略轰炸机 而设计的。然而，由于其 超音速飞行 能够产生 音爆，在飞越地面时常被公众听到，因此 B-58 也因其 噪音问题 而臭名昭著。

B-58 设计之初是为了在 高空 和 超音速 状态下飞行，以 规避苏联截击机。然而，随着苏联 高空防空导弹 的部署，B-58 被迫改为 低空突防，这大大 缩短了航程，降低了其战略价值。此外，B-58 从未被用于投掷常规炸弹。

B-58 的运营成本远高于波音 B-52轰炸机，并且需要 更频繁的空中加油。此外，该机 事故率较高，导致较多非战斗损失。由于这些因素，B-58 的服役时间 仅持续了十年。最终，该机被 更小、更具变后掠翼设计 的 FB-111A 轰炸机所取代。