Mowag Eagle是由瑞士公司Mowag设计的一系列轮式装甲车辆。该公司现在由GDELS（通用动力欧洲陆地系统）拥有。

Eagle  I 使用了悍马的底盘和传动装置。它是为了瑞士军队的装甲侦察车辆需求而开发的。丹麦军队也购买了Eagle I，并在2003年的伊拉克战争以及阿富汗的ISAF任务中使用了它。

它的战斗重量达到4,800公斤，包括1,000公斤的有效载荷，并符合STANAG 4569一级防护标准和STANAG 4569一级防雷标准。

Eagle II是为了考虑到瑞士军队所需的第二批装甲侦察车辆的变化而开发的。它采用悍马ECV的底盘和传动装置，但所有设备与瑞士Eagle I相同。

它的战斗重量达到5,500公斤，包括1,400公斤的有效载荷，并符合STANAG 4569一级防护标准和STANAG 4569一级防雷标准。

Eagle III也使用了悍马ECV的底盘和传动装置。瑞士军队的需求是一辆移动的炮兵观测车辆。不同之处在于驾驶室的设计旨在为炮兵观测员提供良好的视野。电子设备也根据任务进行了调整，使用了瑞士军队炮兵的INTAFF指挥系统，以及一个观测桅杆（包含CCD-TV、红外线和激光测距仪）。

它的战斗重量达到8,400公斤，包括1,650公斤的有效载荷，并符合STANAG 4569一级防护标准和STANAG 4569一级防雷标准。

Eagle IV基于Mowag Duro IIIP的底盘。它于2003年11月推出，并于2004年与丹麦军队签订了合约。后来德国军队也购买了它作为其主要装甲机动车辆之一。

它的战斗重量达到7,600公斤，包括2,400公斤的有效载荷，具有高级别防护，符合STANAG 4569三级防护和STANAG 4569 2a级防雷（每个轮子下方可承受6公斤TNT的爆炸）。该车辆的宽度比悍马小，这使得两辆装备完整的Eagle IV可以通过C-130空运。截至2023年，这是Mowag Eagle在商业上最成功的变种（共587辆车）。

Eagle V是最新版本，有两个主要变种，一个是4×4，另一个是6×6。根据德国军队的要求，Eagle V 4×4与Eagle IV有80%的零部件通用。