越野车在汽车消费市场一直都是比较特殊的存在，在闲暇的周末或者是节假日，谁会不想去户外运动一番，感受一下大自然呢。美系车凭借着扎实的用料和结实的做工，在消费者心中一直都是皮实耐用的代名词，那么今天我要介绍的就是Jeep旗下的大切诺基4xe（进口），目前一共在售三款车型，指导价为59.99-74.99万元，下面让我以大切诺基4xe（进口）2024款2.0T高峰版入门级为例，来分析下这台车是否值得购买吧。

首先来看外观，从大切诺基4xe（进口）的前脸可以看出，采用了Jeep元素还是不少的，中网是一个气孔格栅，形成了一个俯冲的前脸。两侧为LED远近光大灯和日间行车灯，下方是导流槽，其内部还嵌入了前雾灯，点亮之后会与上方的日间行车灯平行，很有层次感。底部中央还有一块大面积的多边形主动闭合式进气格栅，最底部是突出的前保险杠，体现了大切诺基4xe（进口）的肌肉感和力量感。

大切诺基4xe（进口）作为中大型SUV，其车身长度为4906mm，宽度为1979mm，高度为1812mm，轴距更是达到了2964mm。走到侧面可以发现，大切诺基4xe（进口）分布着简洁的线条，上方的腰线贯穿了车身直到后翼子板处。车顶采用了平直的线条，还有行李架这种凸显越野感的配置。配备了一块可开启全景天窗，在户外开启后伸出脑袋就能欣赏远处美景。搭载了20英寸的铝合金轮毂，造型简单大气。还配备了非全尺寸的备胎，隐藏式的设计在需要时可应急。尾部采用分体式的大灯，中间是银色的Jeep标识，鲨鱼鳍和扰流板这种较为运动的配置也是给到，全车有很多银色的饰条装饰。

大切诺基4xe（进口）的内饰设计延续了美式的设计风格，车内的机械感很强，实体按键也比较多，对部分来说更有安全感。双层的中控台设计更具层次感，还有实木饰板点缀。主驾驶采用真皮多功能方向盘，带有电动4项调节和加热功能，丢弃掉挡把采用电子式旋钮换挡，高级感满满。前方配备了10英寸的全液晶仪表，显示清晰。中控屏的大小是10英寸，支持CarPlay和CarLife手机互联映射，连接手机后可丰富车机应用。车内配备了语音识别控制系统，不过配置并不算高。前排与后排分别有2个充电接口，能够满足日常充电。后备箱还有12V的电源接口，在户外还可以用来充电。车内的扬声器数量达到了9个，数量足够用于日常听歌。车内是没有给到氛围灯的，这一点确实有些可惜。

再来看座椅配置，大切诺基4xe（进口）全车仿皮座椅，2＋3的传统布局方式，主副驾驶给到了座椅电动调节功能，还有基本的加热功能，第二排座椅不支持调节，但是也有座椅加热。前排和后排都有扶手，且配备了双杯架。第二排座椅支持40:60比例放倒，可以提升行李舱的容积。

来看下车内空间吧，我的身高在177cm左右，在前排头顶还有一拳四指的距离，第二排头顶还有一拳半左右距离，腿部的空间很宽敞，膝盖距离前方还有接近三拳的距离，后排还是一个纯平地台，设计也很人性化。

大切诺基4xe（进口）采用了插电式混合动力，配备了2.0T的涡轮增压发动机和前后双电机，发动机的总功率200kW，发动机总扭矩407N·m，双电机总功率133kW，双电机总扭矩是303N·m。匹配了8挡手自一体变速箱，官方给出的零百加速时间为6秒，这个数据对一台中大型SUV来说很亮眼。前后通风盘式制动器，制动效果会更好。大切诺基4xe（进口）的纯电续航里程为47km，主要用于前半段的加速，纯电通勤恐怕会很吃力，不过好在有大油箱，所以续航方面不需要担心。

大切诺基4xe（进口）作为一台豪华越野车，确实让我感受到了澎湃的动力，在发动机每一次的轰鸣声中，都让我对动力很自信，初步的加速相当迅猛，即便是不需要深踩油门都能感受到轻微的推背感，动力的输出持续稳定，在每一次换挡的时候顿挫感都不严重，变速箱的调校很平滑。这台车带有降噪功能，再加上前排和后排都有多层隔音玻璃，我在车内感觉到很静谧，让我更加专注于驾驶不被外界打扰。前置四驱驱动方式，采用前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，能够提供出色的通过性和支撑性，尤其是在我转弯和爬坡的时候，出色的底盘调教让我大胆的完成各种操作。

综合来看，大切诺基4xe（进口）的外观炫酷凶悍，动力出色，并且作为一台中大型SUV油耗只有百公里9.3L，一定程度上控制了用车成本，喜欢越野的朋友可以看看。