“A0级小车没市场了，SUV才是王道”，“日本和德国都流行小车，而国人更喜欢SUV”，前几年，你一定听过这些话把！但现在比亚迪海鸥月销37,836辆，成为轿车领域的销冠，这又怎么解释呢？很简单，一个家庭不买两辆车，是因为怕养不起，而不是没有用。海鸥价格便宜，用起来还省钱。年轻人贵的买不起，只要能买得起，用得起，谁还会和父母共用一个“老旧的燃油车”呢？所以，不是小车没市场了，而是燃油小车没市场了。

不过今天我不是来夸奖海鸥的，是车它就有缺点，我只给粉丝讲真话，不给厂商说好话，今天就来吐槽一下海鸥的缺点。你先听一下能不能接受，再决定要不要入手。有人说海鸥的隔音不好，底盘偏硬，后备箱偏小，我感觉说这些问题就真的就些点矫情了。你也不看看这是什么价位的车，同级别车都有的问题，那就不是海鸥的问题。

这款车最大的问题是，长期行驶后，电池温度过高，虽然说支持30KW的快充，但出于安全角度考虑，实际充电功率会限制在6~8KW，所以说出门在外，如果你想用快充补能，海鸥的充电速度是很慢的。如果是静止冷却状态下，对快充的需求又不是很强烈，所以海鸥的快充，真的形同虚设。

但不可否认，海鸥是一款特别经济实惠的城区代步车，作为两轮电动车的四轮平替产品，仅仅是上下班代步，买菜接孩子，同价位车型中，海鸥的产品力很突出。

接下来分享一下海鸥11月份的真实行情，照着这个价格谈，你绝对不会买贵，而且这价格你也绝对可以买到。由于销量大，竞品少，海鸥的价格一直很坚挺。在4S店提车，这车最多也就给优惠2000块钱，指导价7.38万的活力版，实际落地在7.62万左右。指导价7.88万的自由版，实际落地在8.13万左右。指导价8.98万的顶配飞翔版，实际落地价在9.24万左右。如果是贷款的话，总落地价最多再加2000块钱。

如果你感觉快充的问题不是问题，你主要城区代步。这车的价格、颜值、品牌你也比较满意，那么真正的问题来了，比亚迪海鸥选哪个配置，将来后悔的可能性最小呢，下篇文章给你答案。