说起胜达，可能你脑海中对它的印象已经模糊，但看过本文的第五代胜达之后，我相信你能留下一个深刻的印象，因为它设计足够独特，属于一眼能记住那种，还有就是它各方面能力很均衡，并且19.58万起售的价格也挺有诱惑力，20多万买它是物有所值。
一句话点评第五代胜达：
可靠的大号玩家，设计还够个性，好看好用。
优势：
1、方盒子造型够硬朗，细节设计独特
2、空间宽敞，有5、6、7座布局可选
3、储物空间丰富，还有UV杀菌功能
4、第三排有独立空调，整体舒适性尚可
5、静谧性、稳定性、舒适性总体表现优良
不足：
1、目前只有一种动力组合
2、中低配车型 7座需加钱选装
方盒子造型，设计独特
能让人记住的车，一定有一个好外形，第五代胜达首先是有一个方盒子的整体造型，塑造了 一个硬朗形象，其次在细节层面，像日行灯、保险杠、尾灯都采用了H型设计，让车辆看起来独特且有设计感，在茫茫车流中，也就能吸引住你的视线了。
第五代胜达的侧面线条很板正，前后轮拱还采用了外扩设计，颇具力量感。车身三围方面，新车是4830×1900×1780mm，轴距为2815mm，这个尺寸总体与汉兰达相当。
高配车型采用的是21英寸多幅轮毂，搭配倍耐力蝎子胎，这款轮胎主打静音表现，有效降低了行驶时的胎噪。
而新车的侧面C柱上还有一个别致的小设计，这是一个隐藏式攀岩把手，承重达200kg，方便你在户外时拿取车顶的物品；抑或加一个挂钩成为吊床的锚点，如果是两辆胜达同时出行，那就能在野外实现吊床自由。
第五代胜达有8种车身颜色可选，分别为：炽霞橙、丛林绿、大地棕、深湖蓝、山影灰、曙月黑、晨露白（哑光漆）、晨露白（珍珠漆），除了蓝色、黑色、哑光白色，其余5种都给大家实拍了，你们喜欢哪个颜色呢？
5、6、7座可选
第五代胜达有5、6、7座可选，不过Air和Pro车型的6、7座需要加钱选装，鉴于定价较低，这可以理解，相信过段时间这也会变为一个赠送的福利。而乘坐空间方面，二排空间当然不会有问题，6座版本的中间通道也宽敞，进出后排方便。
而第三排乘坐体验也合格，因为造型原因，头部离后风挡距离更远，总体不会那么压抑，把椅背调斜一些还能更舒服些。同时第三排还配有独立空调风量调节（在右侧），杯架、Type-C充电口两边都有，还有一个220V电源接口在右侧，这个接口更多是在户外露营时作为外接电源口使用。
胜达的车内储物空间多达31处，好用也实用。前排有两个大大的手机充电面板，功率为15w，而后面的杯架尺寸也挺大，1L的饮料瓶也能放得下。
中央扶手箱也是别出心裁的采用了前后均可开启的设计，这使得第二排乘客也能共享这一储物空间，长途行驶时很有必要。在扶手箱下面，还有一个抽屉式储物格，这里改造成一个冰箱会更完美。
后门板的上层有两个杯架，很贴心，而椅背上的挂钩也是日常用得上的。
第五代胜达副驾位置藏着一个UV杀菌仓，杀菌率高达99.99%，如果是有小朋友的家庭，外出时可以把小朋友要用到的东西都放进里面杀菌，这还是挺贴心的。
内饰设计主打好用
第五代胜达的内饰总体看上去是简约风格，方正的设计与外形相呼应，而H型的出风口也是能体现个性，与现在新能源车的简约设计区别在于保留了实体操作按键和旋钮。
看看下图的中控操作区，空调温度是旋钮控制，其余温度相关功能则是触控按键。然后上方一排是多媒体和车机控制区，而下方则是车辆功能、驾驶模式的控制区，所有常用功能都包含在内了，主打一个实用。
当然了，语音操控也是有的，12.3英寸的中控大屏显示清晰，车机也包含了你日常所需的大部分功能，支持CarLife及无线CarPlay。另外鉴赏家系列的三款车型均配有BOSE音响系统，有12个扬声器、5.1声道，音响效果在合资燃油中型SUV里是不错的。
而我个人很喜欢的一个配置则是它的HUD抬头显示，尺寸达10英寸，大小合适，关键是亮度达到10000尼特，在烈日下也显示清晰。
动力顺畅但选择单一
第五代胜达目前全系都采用2.0T+8AT的动力组合，输出的最高功率为182kW、最大马力247 Ps，最大扭矩353N·m@1500-4500rpm，官方油耗为8.05L/100km，加92号油，我们跑高速时表显油耗为10.4L，对于这么大的车来说表现不错。换挡方式是旋钮式怀挡，往前拧是D挡，往后则是R挡，操作起来是挺便利的。不过，胜达目前只有这一种动力可选，锐界L和汉兰达都有混动版本，这是其一个劣势。
这套动力的总体体验是比较顺畅的，最大扭矩的爆发转速较低，使得几乎每一脚油门都是最澎湃的动力输出，但不会激进，在普通模式下踩下油门，动力会在1-2秒后到来，推背感不算强，还是以保证舒适感为优先。
悬架方面，新车是前麦佛逊后多连杆结构，整体表现没毛病。减震器首次应用高性能SFD阀系，内部新增频率感应阀，可根据颠簸频率不同自动开闭；前后副车架首次应用液压衬套，加强用户乘坐舒适性；同时提高转向齿轮比，改善车辆操舵响应性；前全框式麦弗逊副车架和后多连杆独立悬架结构的组合，保证操控稳定性。
我们在戈壁、砂石路面行驶了较长距离，车内的颠簸都在可控范围，常规路面的坑洼、起伏应对起来也是游刃有余。智能四驱系统是个好帮手，它能在合理控制前后轴的动力分配，大部分路况你都无需去切换驾驶模式，交给系统去处理就好。不过这套系统也只有顶配Ultra版本才配备，Pro和Pro Max版本需要花10000元选装。
车内的静谧性是第五代胜达另一个亮点所在，多处的噪音优化，让它能保证车内的舒适体验。我们在车速100-120km/h行驶，车内交谈也无需刻意增大声量。
值得信赖的大号玩家
胜达自2000年问世以来，历经4代车型全球积累了超570万用户，而眼下的第五代车型今年上半年已在美国市场上市，销量上与老对手汉兰达旗鼓相当，这也说明其产品力、品质感、可靠性都是得到广泛认可的。所以对于想买燃油中型SUV的朋友来说，这款新车是值得信赖的，其大大方方、可城可野的属性也能应付绝大多数用车场景，23.58万的鉴赏家Pro就是个好选择。
