据悉，这条东延线路全长约18公里，共设8座车站，串联起番禺、黄埔、海珠三大核心区域，是 广州地铁网络中的重要一环。线路全程采用地下敷设方式，平均站间距2.2公里，将采用6辆编组的A型车，最高设计时速达80公里，总投资额预计为164.87亿元。
值得关注的是，该线路共设有4座换乘站，包括莲花站、化龙站、长洲站和新洲站，它们将分别与 广惠城际、穗莞深城际琶洲支线、规划地铁17号线、43号线、7号线、佛穗莞城际以及规划地铁23号线实现换乘，大大提升了市民的出行便捷性。
在站点设置上，东延段新增了一个车站——龙泽路站。该站周边规划居住人口2.5万人，就业岗位2万个，且紧邻智能网联新能源汽车产业园，包括广汽爱信自动变速器有限公司、广州祺盛动力总成有限公司（二工厂）等重要企业，未来将成为区域发展的重要节点。
作为地铁8号线的延伸线，该东延段不仅将连接广州多个近期规划的重点发展地区，如琶洲中东区、长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心等，还将与多条城际铁路实现衔接，对推动粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。
据了解，广州地铁8号线东延段的建设将有效缓解区域交通压力，提升市民出行效率，同时对于促进沿线地区经济 发展、优化产业布局也将发挥积极作用。
随着项目的推进，广州地铁网络将进一步完善，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。 