增程和混动该怎么选？这两天后台有网友私信零跑全新C01增程和丰田凯美瑞双擎该怎么选？既然已经提到了具体车型，那我就从大家最关心的用车成本入手，来看看这台增程的全新C01和混动的凯美瑞谁的油耗更低，另外再对比一下配置和空间，看看谁能带来更好的用车体验。

增程混动VS油电混动，谁能带来更低的用车成本？

用户把购车目标瞄准增程和油混，就是看上了他们续航无忧的优势，虽然补能更方便了，但用户还会关心他们的具体使用成本。

在参数方面，零跑全新C01增程采用了一台1.5L四缸发动机作为增程器，最大功率95马力，最高提供了43.7千瓦时容量的电池，对应的纯电续航里程为316km，日常城市纯电通勤完全可以当做一台电车开，按照每天30km的通勤里程来计算，316km的续航版本只需10天充一次电，一个月电费下来只需要60元左右。即使是节假日长途自驾出行，最长1276km的纯电续航以及低至4.9L/100km的百公里亏电油耗，无论是续航还是成本焦虑都是不存在的。

凯美瑞混动提供2.0L和2.5L两种动力版本，由于丰田双擎还是以燃油发动机为主的驱动模式，所以是无法实现长距离纯电驱动的，虽然凯美瑞的最低百公里油耗为4.2L，按照每天30km的通勤里程来计算，10 天的油耗成本也接近100元了，这用车成本比全新C01纯电通勤的成本明显要高很多。

配置对比，谁能带来更智能的体验？

在中国市场，智能化的配置已经成为了用户选择的刚需，那么零跑全新C01增程版和凯美瑞双擎之间，谁能带来更好的智能化体验呢？

先看智能座舱，零跑全新C01配备了8295车机芯片以及全新一代的Leapmotor OS车机系统，提供14.6英寸的2.5k中控大屏、10.25英寸仪表盘以及10.25英寸的副驾娱乐屏三块屏幕，在8295芯片算力加持下，不管是日常的使用，还是后续的OTA升级，使用的年限都更长。

另外，零跑全新C01的Face ID功能可以匹配8个人脸ID，并且能提前设置好每个人的用车偏好，当气温到达5度以下时，就能自动打开座椅加热和空调制暖，用户一上车就能有一个温暖的车厢。此外，用户还可以通过手机APP一键备车功能，提前打开空调等车内电气，设置好导航，就可以出发了。

而智驾方面，零跑全新C01 配备22个智能感知硬件，能实现18项辅助驾驶功能，并且自动泊车、遥控泊车和窄道辅助等功能也是全系标配，在15万级的车型中，这样的智能化配备绝对是越级水准。

凯美瑞双擎低配车型配备 7 英寸仪表屏+10.25英寸中控屏的组合，中高配车型配备双12.3英寸液晶屏，这和全新C01的三块大屏比起来显得过于传统。另外，凯美瑞双擎的8155芯片属于上一代的车机芯片，相对来说算力会落后一些。

空间对比，谁能带来越级的舒享体验？

最后来看看空间，对比一下这两款车型谁能带来更宽敞的乘坐空间，不过在对比空间的同时，也要关注一下舒适性表现。

零跑全新C01的长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距2930mm，再结合CTC电池底盘一体化结构的加持，能给用户带来宽敞的空间，185cm的身高在后排也可以实现空间自由。

而在舒适性方面，按摩座椅、第二排座椅靠背调节和电动调节功能、后排隐私玻璃、总面积达到1.84㎡，投射面积0.91㎡的防紫外线星空全景天幕以及前双叉臂后五连杆悬架的底盘组合都能为用户带来更舒适和更高级的出行体验。

凯美瑞双擎的长宽高分别为4915*1840*1450mm，轴距2825mm，虽然这样的尺寸在同级的燃油车中算是比较出色的，但和全新C01相比，感觉就是B级和C级的区别，同样身高的人在凯美瑞的后排就会显得紧凑一些。

而在舒适性方面，凯美瑞双擎也是做到了同级最舒适，但还是无法做到越级水准。另外，前麦弗逊和后E型多连杆的悬挂虽然被丰田的工程师以及调校到最佳的舒适状态了，但还是在操控和舒适性方面与全新C01增程的前双叉臂后五连杆悬架的组合有些许差距。

小结：

总体而言，这两款车之间做选择，就是在增程和混动之间做选择，通过对比能够清晰的看到两种动力的差异，全新C01增程在具备了混动的优点的同时，还能带来更低的用车成本，再结合全新C01增程更大的空间和更智能的体验，是不是零跑全新C01增程才是同级最优选呢？