提起硬派越野SUV，很多人首先想到就会丰田普拉多这类硬汉神车，早些年深受北方大哥和军方用车的喜爱。凭借着皮实耐造的特性，也是不少重大活动和事件的保障用车，所以汽车圈一直流传着这么一句话：车到山前必有路，有路必有丰田车！丰田普拉多成为了“硬派越野SUV”的代名词，很多新生的品牌及车型，都以能和它对标为荣！
随着全新普拉多旗舰VX版的上市，让一汽丰田硬派越野SUV的产品矩阵变得更加能打，作为旗舰版本，它和悍野WX版、全能TX版、穿越BX版形成了可以覆盖全场景出行的产品矩阵，官方指导价格区间为44.98万元~55.98万元。高圆圆作为全新普拉多的品牌大使，不仅和品牌调性完美匹配，也充分彰显了全新普拉多VX版“可城可野”的双重定位。
新车这次不仅搭载了双托森差速器，还配备了不少高级舒适的智享配置，不管是长途穿越，还是城市驾乘，全新普拉多旗舰VX版都能很好的胜任。有幸参与过品牌方举办试驾活动，开了5000公里才明白，为什么普拉多旗舰VX版会这么省油？插混和增程技术在它面前，都得靠边站！
全新普拉多VX版搭载的是2.4T超级混动系统，匹配Direct shift-8AT变速器，还有电池和电机的加持，这套智能电混双擎系统，综合功率和扭矩分别可达243kW和630N·m，澎湃的动力是户外越野、高速疾驰必不可少的因素之一。并且双擎系统不受温域、地域变化影响，可以始终保证动力的原始如一，这些是为什么在一些极寒、极热的区域，丰田普拉多VX版常被当做工作或者保障用车。不需要充电的混动车，没有续航焦虑和补能焦虑。这套专为越野打造的2.4T 1MT HEV超级混动系统，百公里油耗仅有10.11L，甚至有真实车主在城市开出过8L多的。就这么大一台带大梁的硬派越野车而言，确实已经非常的经济了。
分承载式车身结构，适合烂路、越野等严苛场景，配备的托森LSD可锁止纵观差速器，可以实现极高的扭矩分配比，快速实现脱困。丰田普拉多VX版更有后桥托森差速器、AVS自适应可变悬架系统，那更是如虎添翼，让新手也能轻松玩越野。
作为一台新时代的硬派越野SUV，全新普拉多VX版也敏锐的在向时尚、高级、智能靠拢，硬派棱角的方盒子造型，融入了不少潮流复古元素，垂直的A柱、低窗框线设计等，拉高了整车流畅感。31°的接近角，不仅看上去霸气挺拔，也大大提高整车通过性。
为了满足日常长途通勤，全新普拉多VX版还配备了Toyota Pilot高阶智驾系统，它可以实现预警提示、辅助纠偏、主动制动三重防护机制，可以实现16项高阶智驾功能。例如全速自适应巡航、车道偏离预警、前、后、倒车碰撞预警、开门预警、车道居中保持等，都是可以实现的，这在同类型车型中并不多见。可以协助驾驶者更安全、从容的出行，无论是城市穿梭、高速长行还是极限越野，都可以给驾驶者提供全方位的参考和保障。Toyota Space智慧空间座舱，搭载了是高通8155车规级芯片，交互智能流畅，支持“所见即可说”的语音控制。
74年越野技术的沉淀，加上20余载深耕中国市场，一汽丰田真的太懂中国消费者，到底需要一台什么样的硬派越野SUV。全新普拉多旗舰VX版上市，给新贵精英人群提供了更切合的选择。
