不得不承认，对比奥迪A6L在豪华C级车中的强势，奥迪A4L的销量就有些差强人意了，每个月上万台都很吃力，24年10月，它的销量仅8000多台，落后宝马3系，奔驰C级数千台的样子，坦白地说，奥迪A4L，外形也同样年轻时尚，动力也不弱，全系都是2.0T，终端价格优惠力度也很高，最低配，裸车售价已经降至20万以内，但为何销量很一般呢？容我们在文章尾声揭晓答案。

尺寸方面，A4L在同级竞品中并不算小，4858.1847,1439，轴距2908MM，一共提供40TFSI/45TFSI，2.0T低功率和2.0T高功率两台4缸发动机，变速箱为7速双离合，低功率190马力/320牛米，高功率245马力/370牛米，百公里加速分别为8.3秒和6秒，成绩大幅领先奔驰C级。

7速双离合变速箱虽然坊间诟病挺多，但实际体验并不差，换挡很平顺，燃油箱容积56L/58L，百公里油耗6.9L-7.5L，前后五连杆式独立悬架，轮圈方面，分别提供18英寸/19英寸两种轮圈，反观3系/C级还都是18英寸轮圈，对比C级，它没有标配全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，连顶配45TFSI，才标配L2级自动辅助驾驶，自适应巡航，但也没有全速自适应巡航。

内饰部分，A4L采用12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控屏，方向盘由真皮材质包裹，座椅由仿皮或者皮质&ALCANTARA材质混搭，后排空间也足够，这套内饰布局，已经卖了很多年，该有的科技质感，还是比较强烈，但为何这台车销量远不如C级，3系来得高呢？

首先还是奥迪以价换量的政策，拉低了该车的身份，8年前，一台中配版本的A4L还是得30多万，顶配接近40万，开出去很有面子，而如今，门槛跌了至少10万，20大几万就可以入手，显而易见，A4L早已和普通家用车没有分别，失去了原有的光环。

其次，奥迪各方面比较中庸，外观，内饰，豪华度不如奔驰C级，机械素质虽然比奔驰C级强，底盘悬架也比宝马3系实诚，但操控表现，显然是宝马3系更具代表，唯一值得夸赞的是，该车跑高速确实还可以，只可惜，这个仅是内在因素，外在很难体现，这也决定了，该车纵然价格比3系，C级更低，但销量很难过万的原因。