在合资车当道的那个时期，一款车单月销量能超过4万辆，相当惊人的数字。像大众朗逸和日产轩逸，它们的月销量曾经都达到过7.5万辆，这让众多国产品牌有些吃不消，压力山大。不过进入电气化时代后，月销量3万至4万辆已经变得很平常了，就在10月份，这台车的销量竟然超过了7万辆，等同于一些二线品牌一年的销量总和。今天推荐的车型是--宋PLUS新能源版，惠后才卖12.1万，上个月仅15天卖出15885台，从车市格局层面来看，不同时代销量的变化，反映出市场趋势的动态发展，也促使各大品牌不断调整战略，提升整体的品质。

这款车的外观设计相当精致，整体风格特别大气。最引人注目的当属进气格栅，上面零零散散地分布着镀铬条，散发出很强的时尚感。此外，大灯采用矩阵式布局，立体式环绕设计，在同价车型里，宋的外观非常能打。从侧面看过去，配备的战斧式轮毂很是吸睛，哪怕是入门级的版本，轮毂尺寸都达到了19英寸。而且，新车运用了下压式的车顶设计，看起来充满了年轻活力。

在车尾部分装配贯穿式尾灯，这也是比亚迪极具特色的亮点之一。在车身尺寸数据方面，新车的长宽高分别是4705毫米、1890毫米、1680毫米，轴距达2765毫米。从车辆外观与市场竞争层面来看，宋PLUS新能源凭借其独特的外观设计元素展现出时尚新颖的气场，而本田CR-V也有着自身品牌所赋予的经典风格与市场影响力，消费者在选择时往往会综合多方面因素考量，包括外观喜好、品牌认知以及车辆配置等。

内饰设计也是家族化语言，所以并没有太多特别新奇之处。中控台配置了一块12.8英寸的液晶屏，内置了DiLink车联网系统，而且这个屏幕还能够自适应旋转，用起来很方便。值得一提的是，哪怕是入门级的车型，都配备了九扬声器音响系统，这在舒适度配置方面可以说是相当不错了。此外，它还配有液晶仪表、蓝牙钥匙、NFC钥匙、无钥匙启动以及无钥匙进入系统等。

此外，这款车搭载了L2级辅助系统，我觉得这是这款车最为突出的优势之一。毕竟对于新能源车而言，消费者除了关注续航里程以及超低的养车成本外，最在意的就是智能驾驶辅助系统了。要是在这一方面存在短板的话，那就太遗憾了。好在宋PLUS新能源在这方面表现不错，大多数车型都有配备智能科技，让消费者在驾驶过程中能享受到更智能、更安全的辅助功能，从而在新能源市场中更有竞争力。

在动力表现上，宋PLUS新能源为消费者提供了插电式混动与纯电动两种不同选择。其中插电式混动版本，是与1.5L以及1.5T发动机相匹配的。按照不同的配置状况，新车纯电动续航里程分别为51公里和110公里。当然，如果消费者有相关需求，也可以考虑续航达505公里的纯电动版本。在此要特别提及的是，新车配备了比亚迪自主研发生产的刀片电池。在混动模式下，车辆加满一箱油能够行驶1000公里。从车辆使用成本与日常养护的层面来看，对于月薪3000元的消费者群体而言，这款SUV具备较低的养护成本，不会给生活造成较大经济负担。那么，广大观众朋友们对于这款车有着怎样的看法呢？欢迎大家积极转发并参与讨论。