等等党的福音来了～近日钱江发布了QJMOTOR赛450的2024版本，售价虽然没变，但是钱江却豪横的放出了五项福利，实现广大摩友一直以来的一个愿望——“裸车价即为落地价”。

五项全包，实惠到家

众所周知摩托车要想骑回家，除了裸车款以外，还有很多其他费用，尤其是排量超过150cc之后还要强制缴纳购置税，这笔可不是小钱，毕竟那可是售价的10%呢，比如赛450售价28999元，那单是购置税一项就得多交2899.9元，再加上车船税、牌照登记费以及交强险，都加到一起已经达到了3540元！如今这些费用钱江全包了！就问你够不够实惠吧！这可是实打实的省了一大笔钱，足够置办一套装备了。

改排气，换新衣

虽然老款QJMOTOR赛450继承了钱江“中国好声音”的优秀基因，但是粗大的排气筒实在是有点破坏单摇臂带来的视觉冲击力，也因此不少小伙伴都在吐槽这个排气，本以为钱江并不会在意这件事情，毕竟好多国产品牌也都有类似的设计，但无论你怎么吐槽人家就是装听不见，反观钱江却很在意消费者的反馈，所以这一次新款赛450不但换了身“新衣服”，还带来了大家梦寐以求的隐藏式排气。

就是这新衣服是不是从赛550身上扒下来的啊？咋这么像咧～除了这个元气红+太空银的搭配外还有一种意满白的配色，视觉效果却也不错。不过挺遗憾的是好像没有纯黑色款了。

直白动力，拒绝扭捏

QJMOTOR赛450所搭载的的异步双缸水冷发动机，采用了270°曲轴设计，最大功率达到了39kW（52.8马力）/9500rpm，最大扭矩为43N·m/8000rpm。这样的动力配置让赛450在道路上能够轻松突破200公里/小时的速度极限（但是非常不建议大家这么玩，骑帅不骑快，命只有一条，珍惜点吧！）

其实QJ赛450的加速数据要更为亮眼一些，零百加速仅需4.4秒，0-400米仅需13.2秒，这个数据在机车圈的加速榜中也是名列前茅得，比同级别的很多车型都要快一些。（后面有机会再出一期同级别仿赛对比吧，最近这个级别更新的车型还蛮多的）

轻盈操控，驾驭赛道

作为为数不多真正经历过赛事洗礼的车型，赛450的整车机械素质给人带来了不少惊喜。操控轻盈，入弯出弯灵活迅速，倾倒翻身也很稳定，配合上力道十足的制动手感以及偏向运动调教的前后悬挂，让赛450能够轻松应对赛道上的各种激烈驾驶。

双刹制动，安全放心

QJMOTOR赛450采用的是前双碟刹制动系统的设定，并且还配备了日清的双活塞卡钳，虽然不是四活塞卡钳，但好在是双碟盘设定，制动力其实是足够用的。

赛450的后刹采用的单碟刹+双活塞卡钳的组合，同时，前后均标配了ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，这套组合可以有效保证大家的制动和行驶安全，除此之外原厂标配的玛吉斯轮胎抓地力也很不错。

舒适性配置

在舒适性方面，赛450也进行了诸多优化。座椅设计更加符合人体工学，长时间骑行也能保持舒适，785mm的适中坐高，一米七左右就能轻松驾驭。

仪表盘采用了全彩TFT仪表，显示信息丰富，支持手机连接、导航投屏等智能功能，同时还标配了胎压监测等实用功能，提升了骑行的便捷性和科技感。此外，标配的USB充电接口也让骑士在骑行过程中能够随时为电子设备充电。

除了上述配置外，赛450还具备一些其他亮眼配置。例如，全车LED灯组提供了优秀的照明效果，提升了夜间行驶的安全性，再比如滑动离合、双拉线油门、双动力模式等等配置都是标配的。

赛450的油箱容量为14.8L，配合4.1L左右的百公里油耗，一箱油可以做到300公里以上的续航。

总结

在中量级跑车市场中，各大厂商都有各自的王牌车型，比如春风450SR、无极的525等等，而钱江在这个段位能拿的出来的选手就太多了，比如赛550S和龙卷风552等等，结合现在的市场车型来看，其实反倒是钱江自家的车型成为了赛450的最大对手，但随着新款赛450的上市，在五大福利的加持下，赛450还是有望逆袭上位的！

其实单看QJMOTOR赛450这款车型本身，它不仅具备了高颜值的外观设计、强劲的动力性能和稳定的操控手感，还在舒适性、安全性和智能化等方面都有不错的内容。对于追求运动驾驶体验、注重性价比的骑士来说，QJMOTOR赛450无疑是一个不可多得的选择。无论是日常通勤还是赛道驰骋，它都能为你带来无尽的驾驶乐趣和惊喜。