昨晚开车回家，又遇到对面车滥开远光。我默默在心里骂了句：远光狗!

如果我开的是具有自适应远近光功能的凯迪拉克，就不会受这罪，那该多好啊

念念不忘，必有回响!

今天，全新凯迪拉克CT5开始预热了，25号实车到店开售。

最让人兴奋的是，有销售之前透露，新款CT5入门版价格还会下探，或会“一口价”18.99万起。

老实说，听到这个消息的第一反应是：不会是通过减配来降价吧?

好在，担心是多余的，这次凯迪拉克似乎要“破釜沉舟”，打响新年销量的反击战。

新CT5不但没减配，反而把科技配置给得很足。

最吸引眼球的就是那个直列式量子矩阵大灯，听名字就很高级。

这套灯组可不是简单玩个名字。

它用了12个远光像素分区，配上9颗近光LED，光是远光就能照到500米开外。最牛的是它能自动识别对向来车，遇到对面有车，立马就把那个区域的光线给"掐"了。

简单点说，就是你开着远光走夜路，对面来车也不用担心被闪瞎。系统会自动把照到对方驾驶员眼睛的那部分光线给切掉，其他地方该亮还是亮着。

说专业一点，就是系统既能够根据驾驶环境自动调整光束分布，确保在夜间行车时既照亮前方道路，又避免对对向车辆或行人造成眩目影响。

这个功能，在提升夜间行车安全性的同时，也体现了凯迪拉克对用户安全和他人安全的双重关注

这操作，说实话有点帅。

有朋友肯定会说，这技术听着耳熟，奥迪不是早就有了吗?

确实，奥迪作为老牌"灯厂"，这项技术早就玩过。但人家凯迪拉克这次是把它做成了标配，你没看错，是标!配!入门版同样上。

再看看奥迪A4L，这功能得上到顶配才有，而且价格...咱就不提了，反正够你咬牙切齿半天的。

说到内饰，新CT5这次是真舍得下本。那块33英寸的9K环幕曲面屏，分辨率高达8960×1320，看着比我家电视还清晰。

中控系统用的是骁龙8155芯片，运行起来贼溜。支持CarPlay，还能5G上网，就是语音助手偶尔会犯傻，不过后续OTA升级应该能解决。

最让我惊喜的是，新CT5居然全系标配了L2级自动驾驶。要知道，同级别的奥迪A4L想要这功能得加价3万!这波操作，属实是在卷配置了。

动力方面更是没得说，2.0T高功率发动机配上10AT变速箱，237马力输出，7.3秒就能破百。

关键是这台发动机还带闭缸技术，油耗表现相当不错。

底盘调教也很讲究，后驱布局配上机械限滑差速器，过弯稳得很。

就是因为后驱，后排空间确实牺牲了点，不过对于追求驾驶乐趣的人来说，这点取舍值了。

最近不少朋友问我：现在20万买车，到底是选BBA的低配，还是买国产高端新能源?

我觉得新CT5给了个新选择：凭啥非要在这两个里面选?

18.99万就能买到顶级矩阵大灯、9K大屏、L2自动驾驶，还是后驱运动车，这配置比某些30万+的BBA都豪华。

当然也有人会说：好是好，就是担心保值率。

但你想啊，现在买车基本都是贷款首付，首付也就6-7万。

开几年下来，就算多贬值几万，但每个月开着它上下班，该有面子有面子，该有操控有操控，这不比天天开个普通合资强?

说真的，现在豪华品牌都开始打价格战了，消费者是真的赢麻了。就是不知道奔驰宝马奥迪看到这个价格，会不会慌得掉头发?

你如果是你，会为了那些所谓的"豪华品牌光环"多花10万买台低配车，还是选择像新CT5这样的二线高配置"性价比之王"?

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