近期第四届中国国际进口博览会在上海圆满闭幕，位于国家会展中心的2.1汽车展区依然备受瞩目。今年的进博会汽车展区展览面积达到3万平方米，以智能引领未来为主题，并继续设置智慧出行专区。不仅仅是对于产品和技术上的深究，汽车展区也展示了更多前瞻技术和发展理念。因此很多观众将此认为是能够“看见未来”的展区之一。

回到现在最受年轻人关注的A级汽车市场上，智能出行和智慧出行也是经久不衰的主题。在这方面第七代伊兰特凭借着科技实力，将其他品牌远远甩在身后，将“看得见”的未来送到了消费者的面前。以同在热销榜上的轩逸来做对比，就能看出伊兰特的科技优势。

保持沟通，未来车不再是工具

新一代的年轻人他们对于未来和科技的定义，一定和语音助手是分不开的。就像电影里钢铁侠的智能管家贾维斯或者星期五，每一个年轻人都希望自己的生活里能够有这么一个照顾他们的私人管家，从他们对手机语音智能和家居智能的喜爱就能看出，然而这些也完全可以在第七代伊兰特身上实现。看得见的未来首先就是要让我们能和自己的座驾保持沟通。

第七代伊兰特搭载了第三代智能网联系统，拥有着高度便捷的智能语音识别功能，完全可以成为我们生活中的“贾维斯”。首先用“你好，北京现代”唤醒语音助手，然后在车里说我想吃东西了，第七代伊兰特就会搜索附近的美食并导航。或者你觉得车内温度有点低，直接说“有点冷”，车子就会会升起车窗，打开空调，调节车内温度。同时智能语音系统还可以让你随时了解股市、新闻、电影、天气等等，能够回答你的一切提问，关心你的关注。

还有车家互控功能，同样带给我们满满的科技力。劳累一天后开车回家，在车里就可以直接语音唤醒远在家中的智能家居，打开扫地机器人、空调、空气净化器，营造出温馨环境迎接自己回家。手机上的BlueLink APP，可以远程控制车辆启动、开/关车门锁，闪灯鸣笛、升/降车窗等，BLE蓝牙钥匙更是能够与车机娱乐系统联动，你的私人歌单在车上都可以随时畅听。

而作为第七代伊兰特竞品车的十四代轩逸虽然具备着相似的能力，但是在细节上的差距还是非常明显的。比如十四代轩逸的语音助手，虽然同样可以通过语音唤醒，但是并没有那么人性化，只能接收一些简单的基础指令。如果你说“我想吃东西”，它的回复可能只是一句“对不起，我不明白你在说什么”。然后需要我们自己找到饭店地址，直接语音表达地址。所以我们在使用轩逸的语音助手上，需要使用更为直接的指令，像什么“打开空调”、“关闭车窗”，不过这也是现在A级车中普遍所具备的能力了。虽然十四代轩逸在更新以后，可以实现娱乐系统的联动，但是其功能还是比较单一的，并不能像第七代伊兰特那样自然地播报当地新闻，回答当地天气情况等。

“看得见”的未来，智能驾驶的车

在智能语音之后，智能驾驶可以说是一辆好车的真正硬实力。在此次进博会展览上我们已经看到了各种各样的智能驾驶车辆，让很多人都有一种在驾驶未来的感觉。回顾我们的A级车辆市场，智能驾驶也始终是众多车系的不懈追求，但真正玩出绝活的还得看第七代伊兰特。

第七代伊兰特的智能辅助驾驶达到L2+级别，绝大多数路况环境都能轻松应对。比如SCC智能巡航控制系统，带停走功能，很适合堵车环境下开启，设定好速度、跟车距离，车子会自动跟随前车行走、停止。堵车环境中不需要紧张焦虑，利用这段时间好好放松也未尝不可。第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制系统很适合长途行驶，车子在自适应巡航的状态下，还会依据导航自动识别限速路段的标志和摄像头，并降低速度通过，避免车主吃罚单。而当前方有弯道时，第七代伊兰特也能根据导航计算出弯道曲率，并给出最佳减速通过的方案，避免发生冲出车道的危险情况。

与此对比，十四代轩逸就显得略逊一筹了。以往的十四代轩逸全系都没有巡航功能，而只有刚刚升级的2022新款车系才具备这项功能。即便是搭载了自适应巡航的2022款的轩逸，也没有像伊兰特那样基于导航的智能设置，不能根据限速标志和弯道来介入辅助驾驶。对于一些经常走高速路段的司机来说，驾驶压力明显增加，需要时刻保持高度注意，这很大程度会让驾驶员产生疲劳驾驶，产生潜在安全威胁。

写在最后：

以上就是第七代伊兰特与轩逸在智能语音和自动驾驶上的一个简单对比，我们能明显看出第七代伊兰特的智能语音更加全面，注重细节，而智能驾驶能力也更加专业。未来的汽车势必会让我们的驾驶体验更加舒适也更加安全，不管是智能出行还是智慧出行，都将会有更高的标准。对此我们有理由相信，在“看得见”的未来中，必然能看到第七代伊兰特的车影。