2024 年，倘若用一个词来归纳上半年的车市，那“内卷加剧”必定是最贴切的表述。我国的汽车工业正在经历前所未有的重大变局，激烈的市场竞争实际上是汽车行业高速进步、加速重组的外在反映。为应对此时的内卷，同时布局长期可持续发展，不少车企已在积极谋求转变。其中，中国资历最老的合资车企——上汽大众的行动最为坚定、最为快捷，依靠巨额的研发投入和明晰的战略规划，成功开辟出了新的发展领域。

再推新合作，上汽大众发力正当时

过去四十年是中国汽车工业蓬勃发展的四十年，上汽大众以其卓越的产品品质和精准的市场洞察，稳坐燃油车时代的头把交椅。而随着电动化和智能化加速重构，上汽大众正在通过积极地投资和合作布局未来。

6月27日，上汽集团和大众集团就上汽大众的新能源产品再一次加深合作，共同开发三款插电混动车型以及两款纯电车型。根据现有的信息来看，本次开发的三款插电混动车型，将基于全新电动车平台研发，也将采用全新的电子电气架构，在填补上汽大众现有混动车型空白区间的同时，以更加智能化的娱乐空间，满足中国消费者的需求。

上汽集团和大众集团的合作加深并非孤例。实际上，在5月20日，上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议，启动了Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发。按照协议，基于全新智能数字平台的新车产品最早将于2025年迎来下线，新平台的加入将助力新车型的研发周期缩短30%以上。

联手本土供应链，上汽大众为合资车企正名

行业中有声音认为，合资车企在这波电动化和智能化的浪潮当中掉队了。但实际上，真正掉队的只是固守传统思路的企业，而非所有的合资车企。

来看看上汽大众的销量就知道了。新能源领域，上汽大众ID.家族实现6月新车交付10,572辆，同比提升170%；1-6月累计合资纯电销冠，累计订单61,051辆，同比激增148%。而在燃油车的智能化方面，上汽大众通过“最聪明的油车”——途观L Pro的上市，一举在燃油车市场开辟出了新蓝海。

途观L Pro是上汽大众践行“油电同智”战略的具象化体现，其搭载的15英寸智能2K悬浮大屏、w-HUD平视显示系统，以及与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统等智能化配置，都让上汽大众在传统燃油车市场提供了新的范例。

中国本土的智能化供应商，比如大疆、腾讯、科大讯飞等，均为上汽大众在转型的浪潮之中充当了坚实的臂膀。在智能驾驶领域，上汽大众与大疆车载合作开发出了高阶智驾系统，其具备高级自适应巡航、车道保持系统、智能拨杆变道、智能避障等高端驾驶辅助功能。在智能座舱方面，上汽大众和腾讯联手，构建了全新的娱乐生态，途观 L Pro 所呈现的顺滑多屏交互体验，极好地诠释了双方合作的重要价值。

不论是产品体验、产品布局，还是前沿科技，上汽大众都呈现出与自主品牌相媲美的魄力与实力。随着多项合作的平稳开展，加之在中国市场积累的近三千万基盘用户和优良口碑，完全可以预见上汽大众将在中国汽车产业未来的发展道路上收获颇为可观的成果。