对唐朝的快递效率最有名的见证便是杜牧那句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”

当时荔枝场产地在岭南，距离长安2100里左右，如果按照当时的普通运送流程大概是每天120里，起码走个十来天，这荔枝送到长安还能吃才怪了。

因此当年唐玄宗为了独宠的杨贵妃能吃上岭南的新鲜荔枝，动用的是心中八百里加急快递，仅仅三天，那被新鲜的荔枝就送到了杨贵妃案头。据传为了美人吃上这么口美食，一趟跑死七匹马，可谓是劳民伤财。

然而从妃子笑荔枝的例子我们也可以了解唐朝快递体系的效率。但，在之前的文章我们知道在汉朝的时候，快递的最高效率已经可以达到一小时四十五公里左右了。在蒸汽动力还没被发明使用的时候，人们纯粹只能以马进行快速递送业务，因此从商周到清朝，运输工具基本一样，所以快递运送速度其实也没有什么本质的提高。

所以，到了隋唐时期快递体系的发展主要体现在快递网络的繁盛，和业务面的拓展。

隋唐时期的邮驿划归为兵部的业务。据传到了唐玄宗时期，全国一共一千六百三十九个驿站，其中包括了一千两百九十七个陆驿，两百六十个税驿和八十六个水路两用驿。

归属兵部的驿站平时的日常 业务是递送政府文书而后军事奏报，不过史书上也有违规使用邮驿的记录，如《旧唐书·元稹传》中便有记载，徐州监军使孟昇的灵柩就是违规由邮驿运送回乡，还曾违法停棺驿站。若要算起来，唐玄宗千里送荔枝应也算是违规吧。唐朝的驿站也兼具官方招待所的作用，很多官员出差住的就是驿所，自然也留下了许多脍炙人口的诗篇。

其实唐宋时期的邮驿差别不大，只不过北宋驿传有三等，其中速度最快的急脚，日行四百里。宋神宗时期还十个字了“金字招牌急脚递”无需再每个驿站停留交接，直接递送，因此解决的中转时间，效率就更快了。当时服务于政府的文书驿站称“急递铺”这名字就这么一直用到了清朝。

时至元朝，蒙人治下的疆域相当辽阔，因此邮驿系统自然也是必不可少的，只不过蒙语称为“站赤”。元朝的驿站数量略少于唐朝，不过装潢相当的豪华，以供达官贵人使用。不过元朝人对于驿站最大的创举还在于，用狗来替代马匹进行冰雪上的运输，据传哈尔滨地区当年就有十五处狗站，供应三千只驿狗，小君不禁猜测，这些狗狗不会是雪橇三傻吧。

上面所说的都是官方的邮驿系统，但是早期官方邮驿是不能递送私人物品，直到宋太宗时期首肯了官员之间的私人信件可以随同政府文件以慢邮的方式步递。只是，这口子一开，渐渐的私人信件个人物品就慢慢的蹭上急脚递了。

到了元朝，驰驿就慢慢开放给了使用了，颇有如今快递行业的特色，反正什么货品私人物品都接，很显然这严重的增加了邮驿的负担。

于是，明永乐年间正是出现了非官方机构“民信局”，于是私人业务便渐渐由私人机构的“民信局”来承接。只是明朝时期的“民信局”多兴于东南沿海一带，尤其是浙江宁波地区。直到清朝中期后业务才遍及全国。

到了清朝，甚至还出现了专门接揽国际业务的“侨批局”，负责递送海外华人与国内亲人的信件递送和汇兑业务。

到了晚清在西方的影响下，政府建立了邮政局后，民间的“民信局”还有官方的驿站体系才渐渐地退出了历史舞台。而大清的邮政局与我们如今熟悉的邮政局其实差别不大了。当时寄送信件需要使用1878年政府发布的“大龙邮票”，面值是一分、三分和五分洋银，对于普通人来说倒也不贵，因此普通民众的通信渐渐地普遍了起来。

纵观中国快递史说明中国的疆土广大，也算是中国发明之一，更代表中国快递算是世界真正由古至未来遥遥领先。