都说先入为主，而在消费的意识中，如果想要买一辆纯电动来体验一番新出行生活，那么特斯拉一定是首选。因为品牌摆在那里，在大家的心中“造车新势力=特斯拉=豪华纯电动=有钱人”。

正是在如此强烈的意识支撑下，特斯拉Model 3当仁不让的拿下了2020年1-6月新能源销量冠军，而位居第二名的比亚秦销量仅有特斯拉Model 3的一半。

新能源的赛道怎能只有特斯拉一家独大？为了扭转消费者的意识，比亚迪汉于7月12日正式上市，新车共带来四款产品，定位为高性能轿跑车型，正式向特斯拉发起挑战。

价格显诚意，比亚迪汉走上高性价比之路

数月之前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了”。而他所提到的王牌即是比亚迪汉，这款新车将价格定在补贴后21.98万元起售，而其四驱高性能版旗舰车型价格为27.95万元，二十多万的价格买一款如此豪华的新旗舰J轿车可谓是非常划算。

特斯拉Model 3补贴后的售价则定在27.155-34.405万元之间，相当于起步价格即追上比亚迪汉的顶配，谁更有诚意大家便知道了。

颜值各领风骚，视觉感受大不同

定价层面的问题有很多政策性的因素在里面，比较复杂，我们先不讨论，但是产品层面的问题都是摆在台前的。首先，颜值方面比亚迪汉和特斯拉可谓是各领风骚，而比亚迪自打请来前奥迪设计总监艾格先生后所打造的“Dragon Face”辨识度极高。

取自篆书的中文logo——“汉”烙印在前脸正中心位置，凸显出了民族文化的光环，而LED日间行车灯也如同龙须一般彰显出十足的霸气。比亚迪汉在视觉感受方面整体呈现出很有中国味又很带时尚动感范儿，完美的融合了中西方文化，更符合中国用户的审美。

特斯拉Model 3则完全是一个洋物件，整车采用流畅硬朗的车身线条，搭配笔直锋利的腰线设计，打造出精悍肌肉感满满的状态。再加上隐藏式门把手加一圈低调的传感器和摄像头，完全是来自未来的产物，而这也酷炫也正是大家喜欢Model 3的原因。

热情似火也冷艳孤傲过招，萝卜白菜都有人爱

外观颜值各领风骚，比亚迪汉和特斯拉Model3的内饰则更是萝卜白菜各有所爱，一个热情四化洋溢着青春气息，一个冷艳孤傲锁住年轻人对简约的深情。

比亚迪汉内饰采用中式大殿建筑的对称样式，将悬浮式中控屏、空调出风口、音响扬声器、全液晶仪表盘清晰明了的摆放，方寸间都在展现中庸的国风。而车内大红色与黑色的拼接设计，则将比亚迪汉的热情全部展现出来，更能撩拨起年轻用户的兴趣。

在内饰设计上，特斯拉Model 3和比亚迪汉反差较大，它走的是极简风格，车内几乎看不到任何多余的设计，方向盘只有LOGO装饰，空调出风口隐藏于中控台饰板之下，大屏幕内集合了车内的基本控制按键，简单到只需一根手指即可控制好车内的一切，有点儿过于冷淡。

性能才是杀手锏，比亚迪汉乘着刀片电池的东风

比亚迪汉造势半年终于迎来正式上年必然是带着杀手锏而来，毫无意外电池依旧是比亚迪的必杀技。新车打出“集安全、性能、豪华三大标杆于一体的新能源旗舰轿车”的口号自然要把性能做到极致，于是搭载了刀片电池，并在比亚迪汉EV版本车型上提供单电机前驱版和双电机四驱两个选择。

借着刀片电池的东风，比亚迪汉EV版单电机车型最高车速为185km/h，而双电机版车型强悍到3.9秒即可破百。而电池容量为76.9Kw的刀片电池有着纤薄的身材，从而造就了比亚迪汉矮的车身和0.233超低风阻系数，最终实现605KM的超高续航，化解大家的里程焦虑。

此时，我们再来看看不可一世的特斯拉Model 3，其搭载的是采用圆柱形21700三元锂电池，而电池成本高也是一直困扰特斯拉价格的主要因素。据悉，未来特斯拉Model 3也将会搭载上宁德时代的电池，或许到时候将会带来更加强劲的性能和划算的价格。

总的来看，对于比亚迪汉来说想要完全击败特斯拉Model 3还需要时间，毕竟根深蒂固的特斯拉就是有钱人大玩具的形象很难改变。抛开品牌层面，单独论产品力，搭载上刀片电池的比亚迪汉明显竞争力更强，因此全看用户所需自行定夺。