在10万级别纯电 SUV 市场中，需求持续攀升。当然在这一细分市场大家的选择也比较多，比如新哪吒 X 和 AION Y就是10万级纯电SUV车型中表现较好的两款车型，那么手握10万左右的预算，这两款车该怎么选呢？本期我们就售价同为9.98万的哪吒X 2025款 500 Air版和AION Y 2024款 Plus 310 星耀版 磷酸铁锂版本作为对比，看看哪款更合你的心意？
哪吒X车型的外观设计融合了现代与动感的元素，其前部设计采用了封闭式进气格栅，配以细长的L形LED前大灯组，造型灵动而不失简约。车身的流线型设计平滑而自然，从车头延伸至车尾，形成一股向前冲刺的动态视觉效果。
在车身的侧面，加入了亮色装饰条以及与车身颜色相协调的侧裙饰板，这些细节不仅提升了车辆的辨识度，还进一步增强了整体的时尚感。至于车尾部分采用了贯穿式的后尾灯设计，并点缀以橙色饰条，这样的组合既提升了美观度，也具有一定的实用性。
AION Y车型的车头设计倾向于经典风格，整体呈现出一种圆润而饱满的形态。大灯组的设计带有复古韵味，车头相对较短，加之发动机舱盖的低斜角度，共同营造出一种沉稳而内敛的气质。
车身的侧面线条简洁明快，车窗边缘被一圈黑色镀铬饰条所环绕，同时采用了隐藏式门把手的设计。车尾部分的设计同样扎实而厚重，扰流板高高翘起，下方则是贯穿式的尾灯组，提升了尾部的视觉宽度和层次感，同时也与车头的复古风格形成了良好的呼应。
内饰设计方面，新哪吒X采用了环抱式的座舱布局，车内大面积地使用了软性材质和皮质包覆，质感不错。三幅式的多功能平底方向盘造型时尚且美观，不仅视觉效果出色，还配备了上下前后四向调节功能，换挡方式采用了电子式怀挡设计，操作更加便捷。
仪表盘方面，新哪吒X配备了一块8.9英寸的全液晶显示屏，其分辨率表现良好，能够清晰展示丰富的行车信息，让驾驶者一目了然，随时掌握车辆的运行状态。中控台则搭载了一块10.1英寸的液晶大屏，这是当前汽车内饰设计的主流配置，同时智能车机系统也没有缺席，满足了驾驶者对于智能化、便捷化驾驶体验的需求。
AION Y的内饰设计采用了简洁的T字型布局，这种设计风格使得中控台看起来非常清爽，几乎找不到任何实体按键，大部分车辆功能都集成在了多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别系统中，换挡方式同样采用了电子式怀挡，既节省了空间，又提升了操作的便利性。
在显示系统上，AION Y配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的大尺寸中控屏，尺寸上更占优势。此外，AION Y还搭载了ADiGO车载智能系统，并配备了高通骁龙6125车载智能芯片，这样的配置能够确保车机系统的流畅运行和快速响应，为驾驶者带来更加智能和便捷的驾驶体验。
在安全性方面，两款车都配备了基础的主被动安全功能和辅助驾驶系统，符合这个价位级别车型的定位。然而，新哪吒X在功能上比AION Y更加丰富，多出了胎压显示、陡坡缓降(HDC)以及语音免唤醒等实用功能，这些功能的加入不仅提升了驾驶的安全性和便利性，也进一步增强了新哪吒X的市场竞争力。
在空间表现方面，两款车均定位为紧凑型SUV，并采用5门5座的车身结构。从车身尺寸数据来看，新哪吒X的长宽高分别为4619x1860x1628mm，轴距达到2770mm；而AION Y的长宽高则为4535x1870x1650mm，轴距稍短为2750mm。尽管新哪吒X在轴距上多出了20mm，但在实际乘坐体验中，AION Y的后排乘坐空间也是很不错的，乘坐体验相差不大。
不过，在行李舱的空间表现上，新哪吒X则展现出了明显的优势。其行李舱空间最大可扩展至1308L，这样的装载能力在同级别车型中是非常出色的，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松应对各种装载需求。
动力系统方面，新哪吒X配置了前置单电机驱动，该电机与一块容量为63.5kWh的磷酸铁锂电池相匹配。电动机的总功率达到120kW（163马力），总扭矩为220N·m，这样的动力配置能够为车辆提供充沛而平稳的动力输出。在CLTC测试标准下，新哪吒X的纯电续航里程达到了501km，展现了其出色的续航能力，能够满足大部分用户的日常通勤和长途旅行需求。
在悬挂系统方面，新哪吒X采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂配置不仅能够有效吸收路面震动，提升乘坐舒适性，还能在车辆行驶过程中提供更好的操控稳定性和抓地力，确保驾驶安全和乘坐的平稳性。
AION Y的动力系统同样采用了永磁/同步的前置单电机配置，与之匹配的是一块容量为37.9kWh的磷酸铁锂弹匣电池。这款电动机的总功率为100kW（136马力），总扭矩达到176N·m，虽然动力参数相比新哪吒X略有降低，但仍然能够提供足够的动力以满足日常驾驶需求。在CLTC测试标准下，AION Y的纯电续航里程为310km，虽然相比新哪吒X有所减少，但对于城市通勤和短途旅行来说仍然足够。
在悬挂系统方面，AION Y采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。前悬挂形式与新哪吒X相同，都能够提供较好的操控性和舒适性。而后悬挂形式虽然为非独立悬挂，但在实际驾驶中，其表现仍然稳定可靠，能够应对各种路况。
写在最后：
综上所述，两款车的整体表现都很不错，只是各自的侧重点不同。哪吒X外观造型动感时尚，同时更加注重动力和续航表现，而AION Y则更加注重智能化以及乘坐空间体验。那么，最后你更心仪谁呢？评论区给出你的答案吧。
