在当今的汽车市场中，随着新能源技术的不断发展和普及，纯电车型逐渐成为消费者关注的焦点。其中五菱汽车，作为自主品牌中的佼佼者，凭借其亲民的价格和较高的性价比受到了很多朋友的关注。比如旗下的五菱星光EV，其售价区间为9.98-10.98万元，并提供了410km和510km两种续航版本供大家选择。从价格角度来看，不到10万起的起售价确实很亲民，顶配车型也不到11万，那么除了价格优势，车辆还有哪些看点，家用如何呢？

本期我们就以五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版（以下简称五菱星光EV）为例进行解析，看看它能否让你心动？

五菱星光EV采用了全新的家族化设计风格，车头呈现出明显的下压趋势，封闭的格栅点明其新能源的身份，结合分体式的大灯组件，让前脸看起来科技感十足。车身侧面线条流畅，溜背式设计符合当代年轻人的审美。尾部则采用了贯穿式尾灯设计，整体简洁大气。

在车身尺寸方面，五菱星光EV的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距达到了2800mm。这样的车身尺寸不仅为车内提供了宽敞的空间，也使得整车看起来更加大气。

内饰部分，车辆采用了比较简约的“装修风格”，中控台采用了大量平直线条，搭配钢琴烤漆面板和金属装饰，提升了内饰的质感和层次感。仪表盘和中控屏幕分别采用了8.8英寸和15.6英寸的悬浮式设计，科技感十足。同时，车内还配备了倒车影像、定速巡航、远程启动等实用功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。

在智能科技方面，五菱星光EV同样表现出色。车辆配备了Ling OS智能车机系统，支持免唤醒词、双区域语音交互功能，并支持可见即可说以及语音连续识别功能。此外，车辆还支持4G、车联网、OTA升级等功能，让驾驶更加便捷和智能。同时，车辆还提供了L2级别智能驾驶功能的选装选项，包括自适应巡航和车道保持辅助等高科技配置，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性。

在座椅方面，五菱星光EV采用了皮质材质包裹的座椅，质地柔和且具有良好的支撑性和包裹性。主驾驶座椅支持电动调节，后排座椅则支持4/6比例放倒，进一步提升了车内的空间灵活性。

得益于2800mm的轴距，车内的乘坐空间宽敞，无论前排还是后排都有比较充足的余量。实际体验中，身高175CM的成年人落座后排（前排保持其正常驾驶坐姿不变），头部空间还有一拳左右的余量，腿部空间也还有两拳左右的余量，脚部空间能够得到很好的舒展，另外横向空间表现也不错，即使满座的情况下也不会觉得拥挤和局促，整体来说乘坐空间还是比较舒适的。

同时，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了车内的空间灵活性。此外，车辆也提供了多处储物空间，满足了家庭出行的多样化需求。

动力方面，五菱星光EV搭载了最大功率为150kW的前置单电机，最大扭矩达到了310N·m。这样的动力表现对于一款家用纯电轿车来说已经足够充沛。在续航方面，五菱星光EV提供了410km和510km两种续航版本。其中，510km版本车型搭载了容量为54.5kWh的磷酸铁锂电池组，支持快充技术，快充15分钟就能补能200公里。这样的续航表现和充电速度，对于家用来说已经足够应对各种出行场景。

在试驾体验中，电车的瞬间扭矩输出让车辆响应极为轻快，几乎没有延迟，无论是城市拥堵还是红绿灯起步，都能“快人一步”。加速过程中，动力输出平顺且线性，虽不追求极致推背感，但足以满足日常超车需求，让人驾驶起来信心满满。

转向系统方面，五菱星光EV调校得颇为灵敏，方向盘手感适中，无论是狭窄巷道穿梭还是高速变道，都能实现精准操控，驾驶起来灵活自如。底盘调校偏向于舒适性，对路面颠簸过滤得较为彻底，即便是在不平整的路面上行驶，也能保持车内乘客的乘坐舒适度，长途驾驶不易感到疲劳。

510km的续航表现也是很不错的，市区日常通勤在50km以内，可以做到一周充一次电，同时也能满足周边出游，比如从成都到川西毕棚沟自驾中途都不用充电。另外车辆配备的快充功能也是一种保障，只需一杯咖啡的时间就能补充200km的续航重新出发，还是很方便的。

写在最后：

综上所述，五菱星光EV除了价格亲民，产品实力也是可圈可点的，和同级车型相比具有较高的性价比。如果你正在寻找一款经济实惠且实用性较强的纯电家轿，那么这款车还是很值得一看的。