作为本田汽车进军新能源领域的又一力作，猎光e:NS2在今年6月25日正式上市，新车刚出炉就直接给出了3万元的优惠，其中指导价是18.98万起，限时优惠后起步价15.98万元，本以为这样的折扣很有诚意，可消费者却不吃这套，新车上市两个月销量寥寥无几。

根据公开的销量数据显示，本田猎光e:NS2在7月份销量是209辆，本以为8月份销量能稍有上涨，没想到销量不增反降，8月只卖出去169辆车，对于很多车型来说刚上市就卖这么差也是不太容易的，那么究竟为什么猎光e:NS2无人问津？

首先最直观的问题是车子的外观颜值不行，猎光e:NS2似乎太想要摆脱“本田气息”了，给外观加入了许多独特、复杂的线条，可整体营造出来的观感并不好，既不够运动又不够硬派，反而给人一种设计用力过猛的感觉，浮夸的尾部造型也是让人看了直摇头。

官方将这款车定义为猎装车，可整车给人带来的感受却更像是“纯电魔改版”的本田歌诗图，以前歌诗图就因为外观有些“四不像”而备受吐槽，没想到时隔多年依然能看到类似的设计。

除了颜值不够高以外，猎光e:NS2在配置和硬件参数上也不具备优势，车子既没有强大的辅助驾驶能力，也没有特别智能的智能座舱，在缺乏卖点的同时，车辆居然搭载的还是成本相对较低的扭力梁悬架，卖到这个价格很难让人感受到诚意。

动力和续航方面同样没有优势，猎光e:NS2全系搭载的都是单电机，最大功率只有150KW，续航方面全系配备68.8kWh的电池组，CLTC纯电续航只有545公里。说得难听一点，这样的动力和续航表现跟10万级别的元PLUS、银河E5、五菱星光S等车型是一个水平。

如果本田汽车老老实实打造一款大空间家用SUV的话，猎光e:NS2的销量估计也不至于那么差，可错就错在非要造一款猎装车，对于年轻人来说猎光e:NS2动力不够、操控感不好，丝毫不具备猎装车该有的特点；而家庭用户又天然会对猎装车抱有排斥心态，毕竟这种车看起来就不适合家庭使用，就算车内空间不小，但开着总觉得有些“不伦不类”。

在颜值、硬件参数、动力、续航等多方面都不具备优势的情况下，猎光e:NS2的营销也是惨不忍睹，发布会上把“奥特曼超人”拿出来当噱头，结果奥特曼带来的热度不仅没法转化成车型的销量，反而成为很多人的笑料，一提到猎光e:NS2大家第一时间想到的是奥特曼，而不是想到这车有哪些优点。

所以在这种情况下，本田猎光e:NS2想要热销确实还是有些难度的，车企似乎还没有完全明白消费者的需求。合资新能源车之所以被吐槽是“杂牌”，核心原因还是性价比太低，现在这个年代靠品牌溢价已经行不通了，但凡车企愿意好好地去卷配置、卷价格，那么即便是所谓的“杂牌新能源”也照样能受到消费者的青睐。