日前，腾势汽车旗下全新车型——腾势Z9GT和Z9正式宣布开启预售，新车分别定位为D级豪华轿车和D级豪华GT轿跑，并提供纯电版和插电混动版车型选择，其中纯电版预售价为35.98-38.98万元，插电混动版预售价为33.98-41.98万元，新车将全系标配易三方技术和云辇-A车身控制系统，并具备高阶智能辅助驾驶能力。据悉，腾势Z9GT将会在今年9月份上市并交付，腾势Z9则会在第四季度上市并交付，并且这两款新车都会在今年8月底的成都国际车展亮相。

发布会现场除了公布双旗舰车型的预售价之外，还正式发布了为腾势量身打造的专属技术平台——易三方，并全球首搭在腾势Z9GT上，它基于璇玑架构打造，围绕三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，结合整车感知、规控、执行，创造出新车汽车行驶轨迹。

易三方不仅是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台，更充分融合第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术优势，以“比亚迪技术集大成者”打造出全球首屈一指的插混纯电双一流平台，并将插混纯电同平台的动力架构、全球首创的三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制架构、智电融合的整车智能架构三大架构完美融合，让整车具备澎湃动力、灵动控制，以及安全舒适的驾乘体验。在插混平台上，搭载了全新研发的插混专用发动机、高效 EHS 电混系统以及全球首创的插混 CTB 架构；在纯电平台上，易三方可助力整车实现综合马力接近 1000 匹，实现 3 秒级的百公里加速。

易三方基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术，打造多项全球首创与全球领先的功能，并打造极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能，带给用户超安全、超灵动、超智慧、超澎湃四大核心体验。不仅如此，易三方还拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等亮点功能，全场景守护用户行车安全，同时进一步提升车辆灵活性。

外观方面，腾势Z9GT整体造型看上去极为动感，前脸采用日冕设计语言，再加上修长的前大灯使其很有视觉冲击感，大灯内部囊括了远近光灯、DLP像素大灯，以支持智能化驾驶功能。同时新车还非常注重空气动力学设计，将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、驻车雷达等融入格栅中，前唇的设计也很有特点。此外，新车共配备有2颗激光雷达，并拥有前三目摄像头。据官方透露，腾势N7及腾势Z9GT将会在年底前，实现无图城市领航系统全国都能开。

车身尺方面，新车长宽高分别为5180mm纯电（5195mm插混）*1990mm*1480mm，轴距3125mm。采用着短前后悬、长轴距的设计，并且可以明显看到新车有着低重心的姿态。车身侧面也并没有使用过多复杂的线条感，流畅的线条勾勒出十分优雅的车身比例，新车采用着隐藏式门把手进一步提升车身简洁度，并且新车还配备带电吸功能的无框式车门，非常符合轿跑车的个性魅力。

尾部的设计呈现出很强烈的运动感，这在尾部顶端集高位警示灯的扰流板和尾灯之上的三段式主动式扰流板就能很好的感受到。同时两侧的狭长的尾灯造型非常个性，内置LED灯源，点亮后也会有这不错的辨识度。此外，在尾部除了可以看到腾势Z9GT标识之外，还可以看到“易三方”的标识。

内饰方面，新车采用双环抱式设计，并使用大面积软包材质，整体豪华氛围感拉满。内饰配色官方分别提供紫雾+佩尔格米和暗夜+布拉格红两种内饰风格。在智能化配置方面，新车采用三连屏设计，包含一块悬浮式方形中控屏及融入中控台的全液晶仪表及副驾驶娱乐屏。同时，新车还配备有抬头显示系统，两侧更有电子后视镜显示屏。在中控屏幕的下方并没有保留传统物理按键，而是配备双50W无线快充。此外，新车在中央扶手箱和后排中央，提供了智能冷暖双冰箱，制热温度为35°C-50°C，制冷温度为-6°C-6°C，前排冰箱容积4L，可放下6瓶可乐，后冰箱容积10L，可放下2瓶香槟或4瓶红酒。

座椅方面，新车前排支持腿部调节、腰部支撑，配备头枕音响，有加热、通风、按摩、记忆功能，第二排座椅同样表现不俗，也支持电动调节，有加热、通风、按摩功能。后排提供隐私玻璃、电动侧窗遮阳帘、后排柔光化妆镜等。新车提供两块2.1平方米天幕+分段式遮阳帘。

动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插电混动版车型，其中纯电车型搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h；插混版搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152千瓦，前驱动电机最大功率200千瓦，后双电机均为220千瓦，电机综合最大功率为640千瓦（870马力），系统综合功率系统预计超过1000马力，最高车速为230km/h。续航方面，新车将配备容量为38.512千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为161km，亏电油耗为6.6L/100km。此外，新车还提供对外放电功能。

底盘方面，腾势Z9GT搭载空气悬架系统和后轮转向系统，后者可实现10度后轮转向角度，转弯半径为4.26米，麋鹿测试成绩达到了93.6km/h，而100-0km/h制动距离为32.6米。此外，新车搭载腾势Pilot智驾系统，目前支持高速路段的自动驾驶辅助系统，可自动驶出驶入匝道，可以自动泊车。

可以说，当腾势Z9GT和Z9三厢版车型的预售价公布的时候，发布会现场顿时响起掌声和欢呼声，可见的33.98万元的起售价，又全系搭载着腾势引以为傲的易三方技术，可以为驾驶者解决诸多出行烦恼，带来更加全方位的安全保障，同时在智能化配置上又有着不错的表现，试问在同级领域，恐怕也没什么对手了吧。总的来说，腾势Z9GT的出现，不仅进一步巩固腾势家族阵容的实力，并抢占个性化市场的空白。