车评观察《车评社》

从雷军到周鸿祎，大佬们亲自下场互动的泼天流量，正在成为车企营销的新方式。尤其是在参加完小米SU7的上市发布会后，魏建军直接开通了个人的社交账号，最近一段时间表现相当活跃，并在两场直播中，亲自测试了魏牌的智驾表现。

赶上此次魏牌新蓝山上市，时隔6年后，魏建军也重新站在了新车发布会的舞台上，可以看出长城内部对于这款新车的重视程度。同时，在一个小时的发言中，魏老板金句频出，讲的很接地气，也介绍了许多关于技术的干货。

我们拆分出几个层面来和大家分享一下。

首先是行业角度，魏牌新蓝山相当于打明牌，竞争对手就是理想L8、问界M7等新势力车型，且智能座舱和智驾辅助，是本次新车升级的重点。在智能化领域，头部新势力的性能是业内公认的领先，作为传统车企的代表，新魏牌蓝山能否反超呢？

魏建军给这款新车的定调，还是相当高的。他表示：这款车以“魏”的姓氏命名，它的研发和测试自己都参与其中，投入了很多心血，全新蓝山也承载了长城最新一代的技术，这也是他特意站台、加油的原因。

谈到具体的智能化性能，魏建军谦虚中透露着自信，直言在学习华为、小米和其他新势力的产品，并通过与用户、媒体共创交流后，新蓝山的智能座舱已经是行业第一的水平了，智能驾驶水平也是国内最好的。

一方面，现在的车机流畅度已经处于业内领先，在安兔兔车机跑分里已经守了几个月的第一，鲁大师测试也是第一名。

另一方面，在此前的两场直播中，魏建军第一次在保定老城区进行了实测，一共跑了16.8公里，用时45分钟，做到了0接管。第二次在路况更加复杂的山城重庆，而且工程师也专挑难路测试，最终蓝山还是完成了挑战。

好技术应该经得起考验，用户愿意开、愿意买，就是对长城最大的支持。

我们再来看看魏牌新蓝山的具体变化，新车共有两款配置可选，智驾Max版29.98万，智驾Ultra版32.68万，售价门槛相比现款有所下调，而且新车的标准配置相当丰富，标配了CDC可变阻尼悬架、Hi4双电机动力、第三代coffee OS车机和高阶智驾功能，冰箱、沙发等也都一步到位了。

两个版本的主要区别在于，电池、后排娱乐屏和仿麂皮包覆材料，对于整体的使用体验来说，差别不是特别大。

值得注意的是，在座舱方面，新魏牌蓝山除了屏幕造型与尺寸的调整，更彻底的进化是性能，Coffee OS 3具备16GB内存+128GB存储的能力，并配备了高通8295芯片，来提升整个系统运转速度。同时，冰箱彩电大沙发一样不少，冰箱还带有独立压缩机，覆盖-6°到50°的温度调节范围。

智驾方面，硬件汇集了激光雷达、11个摄像头和3个毫米波雷达，具体功能可实现全场景无高精地图的NOA，及时下最流行的端到端的驾辅能力，从感知到性能，都可以媲美蔚小理这样的新势力第一梯队。

车评观察：魏牌新蓝山其实是代表了长城的最新智能化技术成功，在智能座舱和智驾辅助上，均拥有了看齐新势力的实力，也证明长城强大的研发体系。

在发布会开场，魏建军就讲述了自己与魏牌的故事，9个月卖出10万台，魏牌可以说是出道即巅峰，但后来定位模糊导致销量平平，但魏建军也强调：不会放弃，反而会一直做下去，而且也坚信魏牌会越来越好。

这点车评社觉得并不是盲目自信，依托于长城汽车，魏牌拥有雄厚的技术储备与制造体系，在补齐智能化的短板后，我们也可以发现，新蓝山比理想L8的定价更亲民，这也代表了出色的成本控制能力，产品本身的竞争力没有问题。只是魏牌可能需要些时间，来应对市场需求的加速转型，供应关系一旦达成满足平衡，爆款自然会水到渠成的出现。