十万块，买辆带侧滑门的纯电SUV？你没听错，北汽极狐考拉S真的来了！在如今竞争白热化的汽车市场，这个价位能买到的配置通常都大同小异，但考拉S偏偏不走寻常路，用一个在MPV上才常见的配置，试图在紧凑型SUV市场杀出一条血路。这到底是剑走偏锋的创新，还是哗众取宠的噱头？今天我们就来好好聊聊这辆车。

先说说这个最吸引眼球的配置——单侧电动侧滑门。说实话，第一眼看到这个配置的时候，我的内心是充满疑问的。毕竟在传统的认知里，侧滑门似乎是MPV的专属，SUV装个侧滑门，真的实用吗？会不会显得不伦不类？但仔细想想，在一些特定场景下，侧滑门确实能带来不少便利。比如，在狭窄的停车位，侧滑门可以避免开门碰到旁边车辆的尴尬；带着孩子出行，侧滑门可以方便家长照看孩子上下车；甚至在郊外露营时，侧滑门还能配合外放电功能，化身一个小型“露营基地”。当然，单侧侧滑门也存在一些局限性，比如在路边停车时，如果侧滑门一侧靠路，上下车反而会更加不便。所以，侧滑门究竟是实用配置还是鸡肋设计，最终还是要看用户的实际需求。

抛开侧滑门这个争议点，我们再来看看考拉S的其他方面。外观方面，考拉S采用了北汽极狐家族式的设计语言，整体风格简洁时尚，没有太多花哨的设计元素。内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏营造了不错的科技氛围，高通骁龙8155芯片的加持也保证了车机的流畅运行。配置方面，考拉S也比较齐全，像卫星导航、车载蓝牙、车联网、OTA升级等功能都有配备，满足日常使用不成问题。

值得一提的是，考拉S主打“母婴级”健康座舱的概念，在8项国标限制物基础上增加了3项限制物，并采用了除醛晶体和吸附降解材料，力求打造一个接近0醛0苯的健康车内环境。对于有孩子的家庭来说，这一点无疑非常具有吸引力。毕竟，孩子的健康是家长们最关心的问题。然而，“母婴级”的概念究竟能否真正达到宣传的效果，还需要经过市场的检验。

空间方面，考拉S的长宽高分别为4500/1870/1655毫米，轴距为2820毫米。虽然车身尺寸在同级别中并不算突出，但2820毫米的轴距却带来了不错的乘坐空间。以身高182cm的体验者为例，在前排调好驾驶位置后，后排腿部空间仍有两拳，头部空间也有一拳，整体表现比较宽裕。

动力和续航方面，考拉S全系搭载一台最大功率120千瓦的单电机，匹配宁德时代的电池组，CLTC工况下续航里程为500公里。这样的数据在同级别车型中属于中等偏上的水平，能够满足大部分用户的日常通勤需求。实际驾驶体验方面，考拉S的起步比较轻快，动力响应也比较积极，整体驾驶感受比较轻松易上手。

总的来说，北汽极狐考拉S是一款特点鲜明的纯电SUV。它以独特的侧滑门设计、主打母婴级健康座舱以及500公里的续航里程，试图在竞争激烈的十万级纯电SUV市场中找到自己的立足之地。当然，侧滑门的设计也存在一定的争议，最终能否被消费者接受，还需要时间来验证。

那么，考拉S的市场前景如何呢？我们不妨来分析一下。首先，十万级纯电SUV市场目前竞争非常激烈，比亚迪元PLUS、哪吒V、零跑T03等车型都占据了相当一部分市场份额。考拉S想要在这个市场中突围，就必须要有自己的独特卖点。侧滑门和母婴级健康座舱无疑是考拉S的两大差异化优势，但能否真正打动消费者，还需要看后续的市场表现。

从价格来看，10.98万-11.98万元的售价区间，让考拉S的性价比显得比较突出。这对于那些预算有限，又追求实用性的消费者来说，无疑是一个不错的选择。

从产品定位来看，考拉S的目标用户群体应该是那些注重家庭用车，对空间和健康比较敏感的消费者。尤其是那些家有老人和小孩的家庭，侧滑门的便利性会更加凸显。

从市场趋势来看，随着新能源汽车的普及，消费者对车辆的需求也越来越多元化。像考拉S这样主打差异化配置的车型，或许能够在细分市场中找到自己的发展空间。

当然，考拉S也并非没有缺点。比如，单侧侧滑门的设计在某些场景下可能会带来不便；内饰用料虽然不错，但设计感略显不足；品牌知名度和影响力与一些主流品牌相比还有差距。

总而言之，北汽极狐考拉S是一款充满争议但也充满希望的车型。它以独特的配置和亲民的价格，为消费者提供了一个新的选择。至于它最终能否在市场上取得成功，还需要时间来检验。我们也期待看到更多像考拉S这样敢于创新的车型出现，为消费者带来更多元化的选择。