用新时代的眼光审视过往

三月的天空好像不适合飞行。3月10日上午，埃航波音737-MAX8客机坠毁，机上157名来自33个国家的乘客全部遇难。两天后，我国海军航空兵一架战机在训练时失事，两名飞行员遇难。飞行的大小事故很多，2014年马航MH-370事故还一片谜团，这几年间已经有多少人在云层上丧生了。

飞行很危险，可人类对于翱翔天空的追求一直没有半点退步。1787年，法国罗伯特兄弟坐着氢气飞艇冉冉上升，并在扎破气囊后缓缓下降，体验了一次飞艇的飞行。

 德国飞艇

同样是兄弟俩，莱特兄弟也在追求飞天中发明了一种新的飞行器——飞机。莱特兄弟解决了飞机操纵这个悬而未决的关键问题，以续航59秒，飞行距离260米，飞行高度3.8米，速度48千米/小时的最佳飞行成绩，迈出了人类飞向天空的一大步。

 莱特兄弟的飞机

不过飞行的快感是和危险并存的。英国最著名的大家伙R101飞艇在暴风雨中坠毁；德国最优良的“兴登堡”号在着陆是坠毁……多少热爱飞行的爱好者，飞行发的先驱者在试飞中丧命，用血淋淋的悲剧告诫世人——飞行事业尚未成功，晚辈还要努力。

 飞艇撞上高压线

中国人对于天空的向往早已有之。两千年前，当风筝在天边翱翔的时候，中国古人已经在“风筝能不能带我上天”的研究上跃跃欲试了。传说鲁班曾经发明的木鸟飞上天空，三天三夜不降落，明朝徐正明的脚踏飞行器能离地三尺。除去传说外，广东华侨冯如在1909年于美国奥克兰州驾驶他自制的飞机试飞成功，并且在广州用自制飞机进行飞行表演，成为最早在中国飞行的中国人，也是第一个飞行失事的中国人。

冯如与飞机 

人类对翱翔天空的追求一直没有停止，即使自1964年有记录数据以来，全球已经累计发生致命空难3205起，死亡人数已高达83004人。不可否认，飞机的事故率在所有的交通方式中是最低。然而，飞机事故死亡率也是所有交通方式中最高的，这也使得人类对飞机的研究发展要更进一步，反思从制造到飞行一连串过程中的仍待解决的问题。

你觉得要如何解决飞机事故死亡率高的问题呢？

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