2025年2月20日，美国RTX公司（前身为雷神技术公司）宣布，普惠公司（隶属于RTX公司）已经与美国国防部签署了一份为期3年，价值15亿美元的合同，继续为洛克希德·马丁公司F-22A“猛禽”战斗机的F119-PW-100涡扇发动机提供支持。

F119-PW-100涡扇发动机

据报道，这份合同将提高400多台F119-PW-100涡扇发动机的战备状态，并降低运行成本，这些发动机的飞行时长已经超过90万个小时。

普惠公司军用发动机总裁吉尔·阿尔贝特利表示：“F119-PW-100涡扇发动机的战备状态和可靠性从未像现在这样重要，我们正在对这两项进行改进，同时降低生命周期成本。我们一直在努力帮助美国空军，保持F-22A的作战优势”。

普惠公司通过实施“基于使用情况的提升计划”（Usage Based Lifting Program），降低了F119-PW-100涡扇发动机的运行成本。该计划利用实时数据提高支持效率并延长发动机寿命，同时通过更新发动机控制系统升级计划，提升发动机的运动性能。这份最新合同将继续推进这些准备和成本节约工作，重点关注安全性、可用性、简化运营支持以及现代化升级计划。

根据普惠公司公布的数据，F119-PW-100涡扇发动机可产生35000磅的推力（156千牛），在不开启加力燃烧室的情况下实现超音速巡航。与上一代发动机相比，F119-PW-100的推力增加了22%，零部件数量却减少了40%，并且采用二维矢量推力喷口。值得一提的是，洛克希德·马丁公司F-35系列战斗机所使用的F-135-PW-100涡扇发动机就是F119-PW-100的改进型号。

这是又一项延长F-22A“猛禽”战斗机使用寿命的协议。根据《2025年世界空军》报告，仍有178架F-22A战斗机在美国空军中服役。截至2012年停产，洛克希德·马丁公司共生产了195架F-22A战斗机（包括8架原型机），其中186架交付给美国空军作战中队。这些战斗机于2005年12月15日开始服役，但直到2014年9月23日在叙利亚打击伊斯兰国时才首次参加作战行动，但针对的是地面目标，而2023年2月4日首次在大西洋上空击落不明来源的气球。

按照目前的计划，F-22A战斗机在美国空军的服役期限至少将持续到2031年10月底，这是根据2021年11月5日与洛克希德·马丁公司签署的110亿美元合同规定的，这份合同旨在通过“先进猛禽增强与维持计划”（ARES）继续支持F-22A战斗机的运营和现代化升级。值得一提的是，早在2021年5月，美国空军司令部曾表示，未来将致力于减少战斗机的种类，其中就包括F-22A。后续机型将是在“下一代空中优势”（NGAD）计划中研制的第六代多用途战斗机