2025年3月29日，俄罗斯空天军确认接收今年第1批新生产的苏-35S战斗机。这些战斗机在出厂前已经完成了全部测试，并在各种作战条件下通过了军方技术人员的评估。作为苏联最强空优战斗机苏-27“侧卫”的深度改进型号，苏-35S通过采用高复合材料机身大幅增加燃油携带量，并使用更省油的AL-41F1S涡扇发动机取代AL-31F，将战斗半径提升至1600公里。

俄罗斯国家技术集团第一副总裁弗拉基米尔·阿尔季亚科夫表示：“我们的航空制造商正在履行国家国防订单的义务，目前，多个批次的战斗机正处于不同的生产段。苏-35S配备了先进武器和远程瞄准系统，专为夺取制空权而设计，同时能够在昼夜和各种天气条件下打击地面及海上目标。苏-35S的超大航程能够在远离本土空军基地的区域作战，高续航能力是一大优势”。

在谈到此次交付的时，俄罗斯联合航空制造公司总经理瓦迪姆·巴德哈强调了将加速生产需求量大的作战机型：“我们的首要任务是提高苏-34、苏-35和苏-57的产量，今年各种机型都将增产，为此，我们将继续扩大生产能力。要实现预期的增产目标，需要提升技术能力和员工素质，目前我们正在投资人员培训和基础设施现代化改造，消除瓶颈并维持更高的生产效率”。

值得注意的是，虽然此前已经确认俄罗斯进行了大量投资，扩大苏-57战斗机和苏-34战斗轰炸机的生产规模，但苏-35S战斗机的增产计划实属意外。按照最初的计划，苏-35S战斗机仅生产200架，并且随着苏-57战斗机生产规模的扩大，预计将于2030年以后初步停产。但是由于苏-57战斗机的产能十分不稳定，再加上战争爆发后的全面制裁和作战需求，俄罗斯国防部增加了更多的订单，在扩大空天军规模的同时取代老旧机型。

不过，在产量增加之前，俄罗斯空天军接收的苏-35S战斗机数量可能会减少，因为其中的大部分将优先用于出口。此前，中国、埃及和印度尼西亚都签署了采购苏-35战斗机的合同，不过由于埃及和印度尼西亚在西方施加的压力下分别退出和暂停了采购协议，只有中国完成了订单，但是只采购了24架，主要用于测试，随后转而大力发展更先进的歼-16和歼-20，令俄罗斯对大额订单的期待落空。

然而，伊朗革命卫队将军阿里·沙德马尼在2025年1月证实已经订购了苏-35战斗机，考虑到该国空军十余个中队仍在使用越战时期老旧战机，预期的采购规模相当可观。随后在2025年3月13日，阿尔及利亚空军成为第3个接收苏-35战斗机的客户，虽然具体的订单数量并未公布，但预计至少会采购24架。因此，伊朗和阿尔及利亚的订单很可能会在未来几年占据苏-35产量的一大部分。