文：懂车时间 孙一超
33.90万元买到展翼门！高合HiPhi Y不仅拿出了一个比较接地气的售价，它能勾起你购买欲望的，也不只是车门开启后炫酷的造型，丰富的硬件配置、贴心实用的小设计都是这款新车的卖点，本期《懂车放大镜》咱们就来一探究竟。
造型保持了一贯的科幻风
造型方面，高合HiPhi Y延续了家族式的设计风格，很是科幻风。前脸采用了贯穿式灯带设计搭配一体式ISD智能交互灯，点亮和互动的视觉效果真的做到了让人“眼前一亮”。前保险杠正中，还增加了一根纵向灯带，设计灵感源自“中轴线”与“榫卯结构”。
从侧面来看，车辆线条比较平直简洁，并采用了科技感较强的悬浮式车顶设计。门板下方还点缀了撞色且质感不同的饰板，设计感十足。高合为精英版和旗舰版车型配备了21英寸轮辋，采用了多种材质组合+低风阻样式的设计，也呼应了对科技感的表达。尺寸方面，车身长宽高分别为4938/1958/1658毫米，轴距为2950毫米，定位中大型SUV。
在车门上很花心思的高合品牌，为新车配备了第二代NT智能展翼门。不仅车门在打开时很炫酷，通过增加传感器和丰富软件功能，在狭窄场所时车门还会通过传感器自动识别调整开启角度，让开门的过程更加智能。展翼门的设计还能提供较大的打开角度和头部空间，能让老人、小孩等特殊人群上下车时，享受到更便捷的进出体验。
车尾的设计比较简洁，主要以型面的变化来营造层次感，并搭配了镂空造型的尾翼来提升运动感。贯穿式尾灯两侧的Y字型设计，也较好的融汇在整车的线条里，整体感不错，点亮后还有着丰富的细节。下方的后包围区域，还采用了亮黑色的设计，提升了车尾的视觉高度，显得更加紧凑。
车辆在前翼子板、后视镜、B柱等处配备了摄像头等31个辅助驾驶传感器，车顶还安装有1颗128线的激光雷达（精英版和旗舰版的激光雷达为标配，另外两款车型需选装），并搭载了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，拥有支持高阶辅助驾驶的全套硬件，可支持PA领航辅助、自主变道、远程泊车辅助等功能。
车内满是贴心的小设计
高合HiPhi Y采用了竖向布局的中控大屏，配合两侧大尺寸的液晶屏组成了三屏设计，同时还拥有22.9英寸高清彩色抬头显示、9.2英寸流媒体内后视镜等显示设备。不仅在数量和尺寸上狠下本钱，屏幕的显示素质和内置的车机功能也能媲美手机、Pad这样的手持终端。
其中，17英寸OLED中控屏，有着超窄边框、3K级分辨率、25°可俯仰调节等特点，尤其通过俯仰调节，能在不同光线条件下，提供舒适的观看角度和更好的视觉观感。15英寸副驾屏，还可用蓝牙拓展连接耳机、键盘、手柄等丰富的设备，畅玩“全明星街球派对”这样的国产游戏大作，让副驾区域轻松化身“游戏专区”。
车内采用了大五座的空间布局，乘坐和储物空间都非常宽敞。前排采用了一体式运动座椅，并提供座椅加热、通风、按摩等功能，精英版和旗舰版还在座椅背后安装了折叠桌板，可搭配后排的Type-C充电口，来方便车内后排乘客多样的办公和娱乐需求。
储物空间方面，其前备箱空间为85升，后备厢常规空间/含盖板下方容积的后备厢空间为692/739升。扶手位置还配备有一个6.4升的冷暖智能冰箱（可放下10听330毫升可乐），提供-6℃，0~20℃，40~50℃多个可调温控区间，具有冰镇、保鲜、温奶等场景模式，你还能通过手机App对它进行远程控制，提前为下一次出行冰一瓶饮料。
音响方面，高合HiPhi Y提供25扬声器的Meridian™英国之宝音响系统，最高输出功率达到了2820W，还支持7.1.4全景声布局。尤其4个天空扬声器的加入，能让车内的声场更具沉浸感，把车内变成一个移动的“音乐厅”。
除了这些大的设计和配置，高合HiPhi Y在车内细节上也堪称独具匠心。在方向盘左右两侧及副驾屏幕右侧，共设有三个悬浮磁吸模块，可吸附墨镜、耳机、口红等常用小物件，充分满足个性化需求。
而为了覆盖车内更多的使用场景和需求，高合还为这款新车配备了行业首创的车内扩展坞，通过这个在车顶中央的多功能接口，可安装iPad、摄像机、运动相机、投影仪等设备，动办公、休闲娱乐的多种需求都能搞定。
810公里CLTC续航+标配后轮转向
动力方面，高合HiPhi Y提供后驱和四驱动力可选，其中四驱车型电机总功率为371千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.7秒，后驱车型电机最大功率也有247千瓦。续航方面，高合HiPhi Y搭载76.6千瓦时和115千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为为560公里（先锋版、精英版）、810公里（长续航版）、765公里（旗舰版）。
悬架使用的是前双叉臂/后五连杆独立悬架的设计，并采用了钢铝混合架构来减轻簧下质量，提升车辆的操控上限。与之匹配的是高合自研的实时阻尼控制系统和采埃孚的CDC连续可变阻尼减振器，通过实时监控悬架反应和调节减振阻尼，减缓加速抬头、制动点头和转向时的车身晃动，改善驾乘舒适感。
全系车型标配了全速域主动后轮转向系统，这也是同级别车型中独有的配置，可根据车速和方向盘动作实现±5.4°的后轮转向，提升车辆在转向时的动态响应。它在60km/h的低速驾驶时，通过反向的偏转，减少车辆的转弯半径，让车辆在泊入/泊出、掉头等工况下更加灵活。而当车速提升至60km/h以上时，则与前轮进行同向偏转，增加后轮的循迹性和稳定性。
此外，四驱车型还提供脱困模式、智能四驱扭矩分配、前桥驱控离合器等配置。自适应四驱系统，可联动整车控制器与电机控制器，通过e-clutch前桥驱控离合器脱开或接合前电机，实现四驱和两驱之间的毫秒级自动精准切换，兼顾澎湃动力的同时保证更长续航。
总结
相比于高合HiPhi X和HiPhi Z 50万元+的定价，33.90万元起售的高合HiPhi Y显然能凭借更实惠的定价出现在更多用户的选车名单中。而从上市后市场的反应来看，高合HiPhi Y在首周就收获了2000个大定订单以及超过5万个购车意向，其中还不乏BBA车主的增购需求。相信凭借着价格优势和丰富的硬件配置，这款车型能在30-40万元价位闯出一片属于自己的领地。
