不少消费者看重MPV的大空间，一家人出门或者探亲很实用，但是日常通勤也确实不怎么适合，所以同样注重空间的中大型SUV就是一个不错的选择，对空间以及操控性方面都有兼顾。本期就和大家聊聊领克09，这款车提供2个型号可选，指导价25.88-26.58万，成都市经销商报价22.48-23.18万，分别是5座和7座布局。考虑到消费者对空间的需求性，本期就以7座布局的领克09 2024款 2.0T 四驱全球版为例进行解读，成都市经销商报价23.18万，下面就来进一步深入解读，来看看这车究竟适合家用吗？
这台车搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m。与之匹配的是8速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，日常驾驶中几乎察觉不到换挡动作，整个过程非常顺滑，特别是在急加速时，能够果断降档，发动机动力随之全力输出，推背感明显。与2.0T发动机配合默契，动力衔接十分积极，整个动力输出过程线性且平稳。48V轻混系统的加入进一步提升了起步的平顺性和燃油经济性，百公里加速时间为8秒，最高车速可达215km/h。加95油，WLTC综合油耗为9L/100km。油门调校线性，驾驶感受平稳。发动机的最大扭矩转速为1800-4800rpm，发力相对靠前，爆发力较强，急加速、超车是很得心应手的。
作为对比，我们来看看汉兰达的2024款 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座版本，指导价29.88万，成都市经销商报价26.58万。动力方面，搭载的2.5L油电混合动力系统，是丰田第五代THS混动技术的代表，具有高效、节能、平顺的特点。2.5L阿特金森循环发动机，最大功率139kW（189Ps），峰值扭矩236N·m。前电机最大功率134kW，峰值扭矩270N·m；四驱版本后电机最大功率40kW，峰值扭矩121N·m。系统综合最大功率为181kW（246Ps），动力输出平稳且响应迅速。0-100km/h加速时间约为8.4秒。发动机采用阿特金森循环技术，热效率高达41%，在低转速下即可输出较大扭矩。匹配E-CVT电子无级变速箱，通过行星齿轮结构实现动力分流，传动效率高且换挡平顺。采用前电机+后电机的布局，四驱版本配备E-FOUR电子四驱系统，实现智能动力分配，提升操控稳定性。相比传统燃油车，混动系统在低速纯电模式下几乎无噪音，即使发动机介入，整体噪音控制也较为出色。加92油，WLTC综合油耗为5.82L/100km。
领克09搭载的是FYRA全时四驱系统，配备博格华纳第六代扭矩管理器，能够实时分配前后轴的动力。这套系统可以根据路况动态调整前后轴的动力分配，分配比例可在95:5到50:50之间灵活调节。这种全时四驱系统相比适时四驱，具有更强的稳定性和脱困能力。支持多种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、个性化四种动态驾驶模式，以及雪地、沙地、岩石、泥地四种智能越野模式。在不同模式下，系统会自动调整动力输出和扭矩分配，以适应不同的路况。雪地模式下油门响应放缓，TCS（牵引力控制系统）介入速度更快，能有效减少车轮打滑。岩石模式下扭矩分配响应速度更快，爬坡能力更强。泥地模式下优化动力输出，提升车辆在泥泞路面的通过性。前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，带有多片离合器式中央差速器。在实际驾驶中，底盘对细碎颠簸的过滤效果出色，过减速带时悬挂动作干脆利落，整体质感还是挺高级沉稳的。同时，转向力度适中，指向精准，驾驶感受灵活。
上述版本的汉兰达，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，配备DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，能够根据路况实现前后轮扭矩在100:0到50:50之间动态分配，左右后轮之间也可独立分配动力，提升车辆的通过性和过弯稳定性。悬挂调校偏软且行程较长，滤震效果出色，能够有效吸收路面的颠簸和冲击，提供舒适的乘坐体验。在过减速带或不平整路面时，悬挂的柔韧性表现良好，车身晃动较小。虽然悬挂调校偏重舒适性，但在高速行驶和过弯时仍能提供足够的支撑力，车身姿态控制较好。此外，E型多连杆悬挂能够更好地控制车轮与地面的接触角度，保持轮胎的附着力。转向轻盈灵活，方向盘与车身动作同步性好，驾驶轻松。在复杂路况下，四驱系统的介入能够有效提升车辆的通过性。
除了动力是亮点外，搭载的14个BOSE扬声器也挺不错的。分布在车内不同位置，包括前挡、车门、后衣帽架等，确保声音的全方位覆盖。这套音响具有低音深沉、高音清晰、音域平衡的特点，还加入了Centerpoint 2虚拟环绕声技术，通过虚拟环绕声技术，将立体声音源转化为多声道音频信号，营造出环绕声效果。加入SurroundStage环绕声技术，优化音频信号分配，确保每个扬声器都能发挥良好的效果，提升整体音效。加入ANC主动降噪技术，通过车内音响发出反相声波，降低谐波噪音，提升车内静谧性。音响系统预设了多种音效模式，包括主驾优先模式、全车平衡模式、后座优先模式和环绕模式，用户可以根据需求一键切换。车机系统支持蓝牙和第三方音乐APP播放，操作便捷。同时，音响系统还配备了自适应音效调节功能，能够根据车内环境自动优化音效。
作为一台中大型7座SUV，其长宽高为5042×1977×1780mm，轴距达到2984mm。第二排座椅支持局部调节，第三排座椅支持电动折叠及恢复，灵活性高。此外，第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩容至862L，第二、三排同时放倒时，后备箱容积可达1522L。座椅为Nappa真皮材质，加入了运动风格。前排座椅支持加热、通风、按摩功能，二排带有加热功能。乘坐空间方面，小编身高176cm，将主驾驶座椅调节至合适位置，我头部有1拳3指的样子，换到二排入座，头部有1拳2指，腿部空间预留2拳即可，第三排腿部空间约1拳3指，头部也有1拳1指的空间，车内三排乘坐舒适性都还不错。车内配备多色氛围灯、可开启全景天窗、前排+后排隔音玻璃、四区空调、车载空气净化器、车内香氛装置等，车内的氛围感也是很不错的。
7座版本的汉兰达长宽高为4965*1930*1750mm，轴距2850mm。采用2+3+2的7座布局，能够灵活满足家庭出行和载物需求。座椅采用真皮+仿皮材质包裹，前排座椅支持电动调节和加热功能。第二排座椅滑动设计方便乘客进出第三排，第三排座椅的进出通道设计合理。第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1935L，空间利用率高。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节合适后，我的头部空间约1拳3指，换到二排乘坐，头部有1拳2指，膝盖处约2拳，这样的情况下，第三排腿部空间有1拳1指，头部有1拳的样子。车内配有6个扬声器。就座椅配置这块来看，我觉得还是领克09更丰富一些。
进入车内前排空间，台面为T字形布局，大面积的软料包裹，质感还是很不错的。搭载略微平底式的真皮三辐方向盘，带有记忆和加热功能，还给到12.3英寸的全液晶仪表盘、12英寸的中控屏、6英寸的中控下屏幕，内置高通骁龙8155车机芯片和LYNK OS车载系统，具备HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link手机互联映射、面部识别、连续性语音识别、四音区识别等功能。还给到12.8英寸的HUD抬头显示系统，前排岛台有15英寸的手机无线快充面板，可以说是该给的配置都有给到。辅助驾驶方面，具备L2级辅助驾驶，带有前后驻车雷达、540°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能。车身通过多道横梁保护、360°热成型结构以及10+9宫格铝挤压门槛梁结构等技术，提升了车辆的碰撞安全性和结构强度。
外观造型方面，用大尺寸的直瀑式进气格栅，并且分体式大灯在领克 09 上得到了延续和升级，上方的日行灯采用独特的纵向设计，犹如锐利的爪痕，造型犀利；下方的大灯组与中网并列，呈展开的翼展状，这种设计增加了前脸的层次感和立体感。还配备了矩阵式大灯，单边 84 矩阵式光源，每颗光源都能独立发光，搭载 AFS 智能随动转向功能，可实现城市、乡村、高速、气候 4 种灵活可变模式，提高了夜间行车的安全性和照明效果。 侧面来看，拥有三段式腰线设计，线条锋利且富有张力，从前轮眉一直延伸至车尾，使整车看起来更加修长、稳健。腰线的设计不仅增加了车身的层次感，还在视觉上降低了车身的重心，营造出一种蓄势待发的运动感。车窗采用 flushdoor 工艺，A、D柱之间的车窗与 B、C柱处于同一纯平面。尾灯为贯穿一体式设计，尾灯的鸥翼造型由大小渐进式的双层晶体玻片构成，精致而优雅。
写在最后：当下的市场竞争确实激烈，像这款车原本是定价25万级，目前成都市经销商报价22.48-23.18万，属于20万级，价格端有较大的优惠，加上本身实力就不弱，所以竞争力也是很强的。如果你打算入手一台品质各方面还不错的中大型SUV，领克09确实值得你去看看，还提供5座和7座可选，家里人少建议侧重5座版本，空间是很宽敞，家里人多就选择7座版本，车内空间也是完全够用的。你们觉得领克09值得入手吗？
