要说合资家用品牌，一汽大众应该是绕不开的车企之一，在家用市场领域算是如鱼得水，旗下多款热门车型，毕竟扎根国内市场已久，深受消费者欢迎和信赖。本期就来聊聊全新上市的途岳L，新车在价格以及权益方面诚意满满，给出了限时全款一口价17.69万起，还有超5万元的权益可以享受，包括试驾可抽取至高600元礼品、价值2千的文创露营包、价值1万的5年免费媒体专用流量等权益，详情请咨询当地经销商。本期就以指导价为20.79万的2025款 探岳L 300TSI 两驱精英版为例进行解读，限时一口价17.69万，下面就来进一步了解，看看这车值不值？

外观造型方面，全新探岳L两驱精英版的前脸造型采用了标准版的设计风格，整体风格更加稳重和大气。配备了贯穿式的LED日行灯，结合可发光的大众车标，增强了车辆的科技感和辨识。格栅为“U”型样式，内部填充了横幅式镀铬饰条。下包围采用了宽体黑化风眼式格栅，两侧配有狭长的风道，进一步强化了车辆的运动感。相比R-Line运动版，两驱精英版的前脸设计更偏向于成熟稳重，适合追求经典风格的消费者。车身侧面保留了现款探岳的标志性设计元素，腰线在后车门处有一个上扬的设计，增添了车辆的动感。整体轮廓延续了大众SUV的敦实风格，同时车顶轻微下坠，D柱倒角设计更具辨识度。配规格为235/55 R18的轮胎，可选装19英寸轮毂。全新探岳L的车身尺寸全面升级，长宽高分别为4684/1854/1685mm，轴距达到2791mm。相比现款探岳，车身长度增加91mm，车高增加20mm，轴距增加60mm，使得车辆在视觉上更加大气。尾部采用了大众最新的贯穿式Surface LED尾灯组，尾灯内部融入了标志性的“X”元素。

全新探岳L基于MQB Evo平台打造，这是大众最新的横置模块化平台，相比上一代MQB A2平台，MQB Evo平台在电子架构和智能驾驶方面进行了全面升级。高强度钢占比超过80%，其中热成型钢占比达到28%。这些钢材主要用于车身的关键部位，如A柱、B柱等，能够提供高强度的保护。热成型钢的抗拉强度达到1400MPa以上，车身顶部可承压超过车重4.5倍的压力。搭载了大众的IQ.Drive智能驾驶辅助系统，具备L2级智能辅助驾驶能力。支持全速域自适应巡航，能够在0-130km/h的速度范围内自动调节车速，保持与前车的安全距离。车道保持功能可以自动识别车道线，并在车辆偏离车道时提供轻微的转向修正。还带有DOW开门预警、车道居中保持等功能，另外360°全景影像需要额外选配。

动力方面，搭载EA211-DSV系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，可以在9.4秒完成百公里加速。这款1.5T发动机采用了米勒循环技术，燃油经济性表现较好，加92油，WLTC综合油耗为6.39L/100km。适合城市通勤和对油耗有较高要求的用户。采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，经过7轮次的专属底盘调校，行驶质感扎实，高速稳定性出色。在通过减速带或不平路面时，悬挂初段和中段保持了足够的韧性，能够有效吸收路面的小颠簸，为车内乘客提供舒适的乘坐体验。在过弯时，悬挂能够提供良好的侧向支撑，减少车身侧倾，确保车辆的操控稳定性。在过滤震动时表现出高级感，没有多余的动作，不拖泥带水，底盘韧性还不错。1.5T的动力对于家庭用户来说是完全够用的，对油耗以及动力都有兼顾，感兴趣的朋友可以去预约试驾感受一下。

我自己试驾下来，车辆的隔音性能出色，高速行驶时车内噪音控制在64分贝以内，NVH表现媲美豪华车型。1.5T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m。虽然数据不算特别亮眼，但实际驾驶中表现超出预期。城市通勤时，油门响应灵敏，起步轻快，没有涡轮迟滞感，适合追求经济省油的用户。市区综合油耗低至6.7L/100km，拥堵路况下甚至更低，经济性表现优秀。2.0T高功率版本在高速超车时表现出色，从80km/h加速到120km/h仅需不到5秒，动力输出持续且线性。无论是1.5T还是2.0T版本，探岳L的变速箱调校出色，换挡平顺，几乎无顿挫感。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，搭配DCC动态底盘系统，行驶质感扎实，过弯时侧倾抑制出色。

中控台采用了环抱式座舱布局，整体设计偏向驾驶员一侧，操作更加便捷。中控台区域配备了15英寸悬浮式中控屏，分辨率高达2240×1260，表面镀有AR抗反射与AF防指纹涂层，显示效果清晰且操作流畅。15英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联，内置高通骁龙8155芯片，系统流畅度大幅提升。10.25英寸全液晶仪表盘显示清晰且信息丰富，可显示车辆状态、行驶信息、导航提示等多种内容。不过作为入门型号，并未配备副驾驶娱乐屏幕。采用了旋钮式电子怀挡换挡机构，操作简便且节省车内空间。换挡旋钮带有显示屏，可调节驾驶模式、氛围灯和音量等功能。30色可调氛围灯采用IMD材料膜片技术，将氛围灯的光线投射在饰条表面，形成菱形点或星点图案，营造出高级感。引入了科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾双音区识别，识别准确率超过95%，并支持20秒内连续对话。语音助手还支持多种方言识别，可实现“可见即可说”，并具备上下文语义理解和多轮对话能力。内置自研IP形象Avatar，能够通过情感感知与语音交互状态联动，增强交互过程的趣味性和情感互动。

全新探岳L配备了“9V5R12U”智能感知硬件，包括9个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。其中，模拟人双眼的惯导双目摄像头能够精准识别路况，支持多种复杂场景下的智能驾驶辅助。智能拨杆变道：在高速行驶时，通过拨杆即可实现自动变道。智能加塞应对：在拥堵路段，系统可自动识别加塞车辆并减速或刹停，避免频繁启停。智能避障：能够自动横向避让贴靠的大车，确保行车安全。车道保持与居中：即使在80km/h的大曲率弯道中，也能稳定保持车道。自动泊车：支持一键自动泊车和远程遥控泊车，对新手司机非常友好。全新探岳L的智驾系统经过了长达15万公里的实测里程和1500天的动力与转向冗余验证，覆盖了全部极限工况，确保功能的可靠性和安全性。

作为中型SUV，其轴距2791mm，车内大5座布局，座椅为皮质打孔面料，主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶为手动调节，前排可以选装加热和通风功能，另外主驾驶给到腰部支撑功能，后排座椅可按40:60的比例放倒。行李舱容积455L，可将后排座椅放倒进一步延伸车内储物空间。全新探岳L采用专为国内户研发的云感座椅，座椅的填充物采用高密度海绵，柔软度提升了36%，能够为身体提供从靠背到大腿的17处差异化支撑，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。座椅表面采用钻石绗缝蒙皮工艺，不仅提升了车内的豪华感，还增强了座椅的耐用性。全新探岳L的轴距增加到2791mm，后排腿部空间显著提升。后排中通道高度降低了46mm，腿部通道空间达到290mm。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节至合适位置后，我的头部空间约1拳3指，换到后排入座，头部有1拳1指的样子，膝盖处约2拳半的样子，加上后排地台平整度高，所以车内的空间是比较宽裕的。车顶配备可开启全景天窗、行李架，车内还有6个扬声器、30色氛围灯、双区空调等。

全新探岳L的轴距增加至2791mm，相比上一代增加了60mm。这一改变显著提升了车内乘坐空间，尤其是后排腿部空间。以身高180cm的乘客为例，后排腿部空间余量可达3拳（约25cm），头部空间也保持在一拳半（约12cm）。后排座椅支持前后移动和靠背角度调节（112°-122°），座垫长度达500mm，为腿部提供更好的支撑。此外，后排地台高度降低了46mm，中间乘客的腿部空间更加宽敞。车内配备了丰富的储物空间，如中控台下方的双层储物格、车门储物槽（可容纳1.5L水瓶）、后排中央扶手杯架等，细节设计非常贴心。

写在最后：全新探岳L的上市，不仅是对一汽-大众品牌战略布局的深化，也是传统燃油车在智能化转型中的重要尝试。其在空间、智能化配置和豪华感方面的全面升级，使其在中型SUV市场中更具竞争力，同时也为消费者提供了更具价值的选择。目前优惠力度也很大，限时一口价17.69万起，还有至高5万的权益可以享受，详情请咨询当地经销商。