德系车在国内一直都比较受欢迎，像奔驰宝马、大众等品牌都是属于德系，品质以及口碑确实都还不错，挺受消费者欢迎的。不过当下新能源车型的市场占有率越来越高，传统合资燃油品牌也是积极应对，以大众为例，全新上市的探岳L就是一款兼顾丰富智能化配置以及传统燃油合资车的可靠耐用优势于一体，为消费者提供了新的选择。本期就来聊聊探岳L，目前给出了价值超5万元的购车权益，包括7千的置换补贴、价值2千的文创露营包等，详情请咨询当地经销商。本期就以顶配——探岳2025款 探岳L 380TSI 四驱豪华Easy包为例进行解读，指导价为25.99万，成都市经销商报价20.49万，下面就来进一步了解，来看看这款车值得入手吗？

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机（型号DTJ），最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m。其最大功率转速区间为4900-6700rpm，最大扭矩转速区间为1600-4300rpm。在动力输出上，该发动机能够提供强劲且持续的动力，特别是在中低转速区间即可输出高扭矩，适合日常驾驶和高速超车，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱（DCT）。变速箱的换挡逻辑经过重新调整，特别是在拥堵路况下，换挡更加平顺，顿挫感显著降低。变速箱的响应速度更快，能够更迅速地理解驾驶者的意图。在需要加速超车时，变速箱连降3挡仅需0.27秒，带来更流畅的驾驶体验。零百加速时间为7.4秒，最高车速可达200km/h。加95油，其WLTC综合油耗为7.77L/100km。配备博格华纳第6代瀚德Haldex四驱系统，采用多片离合器中央差速器。支持多种驾驶模式切换，包括运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等模式。在越野或雪地模式下，四驱系统会更积极地分配动力到后轮，以增强车辆的抓地力和稳定性。在冰雪、泥泞等复杂路况下，四驱系统能够有效锁止打滑车轮，确保车辆的通过性和稳定性。在正常行驶时，车辆主要以前轮驱动为主，以提高燃油经济性。当遇到复杂路况（如冰雪路面、泥泞道路或车轮打滑时），系统会自动将部分动力分配到后轮，确保车辆的稳定性和通过性。该四驱系统可根据路况实时分配前后轮扭矩，前后轮扭矩分配比例在0-100%之间动态调整。采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合能够确保车辆在各种路况下的稳定性和支撑力。在实际驾驶中，底盘调校偏向舒适与运动的平衡，既能过滤路面颠簸，又能提供一定的操控乐趣。

定位中型SUV，车身尺寸为4695mm×1866mm×1684mm，轴距达到2791mm。相比老款车型，车身长度和轴距分别增加了91mm和60mm。L配备了专为国内用户研发的云感座椅，采用高级皮质材料包裹，触感柔软细腻，同时表面增加了打孔设计，透气性更好。座椅采用皮/翻毛材质混搭，触感柔软且具有良好的透气性和耐磨性，主驾驶座椅配备8向电动调节、腰部支撑（2向）以及电动座椅记忆功能，副驾驶座椅支持前后调节、靠背调节和高低调节，前排座椅支持加热、通风功能。另外座椅借鉴了奥迪A8的人体工程学设计理念，提供从靠背到大腿共17处不同部位的差异化定制支撑。相比老款车型，全新探岳L的座椅柔软度提升了36%，坐感更加舒适。我身高175cm，在主驾驶座椅上，头部有1拳3指的样子，换到后排入座，头部有1拳1指的样子，腿部空间约2拳半。全新探岳L的哈曼卡顿音响系统配备了12个扬声器，通过16通道800W数字功放独立推动。低音炮置于后备箱备胎中，能够提供更震撼的低频效果，系统提供多种音效模式，如“标准”、“摇滚”、“古典”等，用户可以根据个人喜好和音乐类型进行选择。后备厢的标准容积为455L，能够轻松容纳4个22寸行李箱，甚至可以放下两个28寸大行李箱，可以将后排座椅按40:60的比例放倒，放倒后的地板几乎全平，能够轻松容纳大件物品，如婴儿车、露营装备或搬家时的大件物品。

内饰方面，采用“未来星舰”内饰设计理念，将硬核力量、柔美舒适与前沿科技三大元素融为一体。中控台采用环抱式设计，搭配柔和的座椅和门板线条，营造出温馨且舒适的驾乘氛围。全新探岳L的中控台配备了三块大屏幕，包括10.25英寸全液晶仪表盘：显示清晰，信息丰富，可显示车辆状态、行驶信息和导航提示。15英寸悬浮式中控屏：配备2K分辨率，支持防蓝光、防指纹设计，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅，支持CarPlay和CarLife等手机互联功能。11.6英寸副驾驶娱乐屏，新增的副驾屏支持在线音乐、视频播放、手机投屏中控台下方还保留了一个带有显示屏的功能旋钮，用于调节驾驶模式、氛围灯模式和音量等。和蓝牙连接车载扬声器，为副驾乘客提供丰富的娱乐体验。采用旋钮式电子怀挡换挡机构。车内大量采用软性材质包覆，搭配精致的缝线工艺和钢琴烤漆装饰，提升了内饰的质感和豪华感。此外，车内还配备了30色可调内饰氛围灯和IMD透光饰条氛围灯，进一步增强了车内的科技感和温馨氛围。引入了科大讯飞的语音解决方案，支持主/副驾双音区识别，语音识别率高，能够快速响应驾驶者的指令。此外，车机系统还支持IQ.Connectivity智慧车联系统，具备更强的智能化功能。

全新探岳L搭载了与大疆车载共同开发的IQ.Pilot高阶智能驾驶系统，具备L2+级驾驶辅助功能。该系统配备了26个智驾传感器，包括9个摄像头、5个高精毫米波雷达和12个超声波雷达。前视双目摄像头模拟人眼视觉，能够更准确地识别路况和障碍物，即使在暴雨天气下，识别准确率仍高达98.6%。预碰撞系统采用两段式制动策略，先预警制动（减速度0.3g），预留1.2秒反应时间，若驾驶员未接管则二次制动（减速度0.6g），有效避免误触发带来的后车追尾风险。采用车尾防钻技术，减少追尾碰撞时的侵入风险。带有360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、DOW开门预警、车道居中保持、无钥匙启动等功能。智能车道保持功能在在80km/h的车速下，智能车道保持功能能够稳定通过大曲率弯道，确保车辆始终保持在车道中央。还可以通过拨杆操作即可实现自动变道，系统会自动检测周围路况，确保变道安全。在拥堵路段，当有车辆突然加塞时，系统会自动减速或刹停，避免碰撞，减轻驾驶疲劳。全新探岳L的车身架构采用高强度钢和热成型钢，其中热成型钢比例达到28%，关键部位板材厚度达2.5mm。在C-IASI测试中，25%偏置碰撞后防火墙入侵量控制在8cm以内，较行业平均水平缩减42%。此外，全系标配9个安全气囊，包括主副驾中置气囊，提供全方位的被动安全保护。

外观造型方面，全新探岳L的前脸设计提供两种风格，普通版和R-Line运动版。普通版采用经典的“U”型镀铬格栅，搭配贯穿式LED日行灯和可发光的大众车标，整体造型沉稳大气。R-Line运动版的前脸采用大嘴式蜂窝状格栅，下格栅贯通式设计，两侧加入夸张的“风刀”装饰，极具视觉冲击力和运动感。均配备了IQ.Light灵眸矩阵大灯，采用双侧各60颗独立控制的LED光源，可根据驾驶场景精准控制灯光明暗和照明方向，提升行车安全。上述型号属于R-Line运动版，造型运动。侧面线条流畅且富有张力，整体造型延续了现款探岳的设计风格，但尺寸全面升级。腰线在后车门处有一个上挑的设计，搭配全黑悬浮式车顶和高光黑运动套件，进一步增强了车辆的运动感。采用Surface LED 3D贯穿尾灯，灯带造型独特，点亮后效果出色，下包围带有网格造型，并在后保险杠区域增加竖向反光条和R标识。尾部中央为大众车标和“TAYRON L”英文标识，牌照框位于尾门上。

结语：全新探岳L定位为“智能油车扛把子”，是传统燃油车在智能化浪潮中的一次重要反击。它不仅延续了大众品牌一贯的德系品质，还通过智能化技术升级重新定义了燃油车的市场价值。在新能源汽车渗透率快速提升的背景下，全新探岳L试图通过智能化配置和更具竞争力的定价策略，吸引更多消费者选择燃油车。在新能源车逐渐兴起的背景下，全新探岳L的智能化升级为传统燃油车的未来发展提供了新的思路。目前还有价值超5万元的购车权益，还是比较具有吸引力，详情请咨询当地经销商。