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先预留一个问题，你认为什么样的踏板车才能称之为大绵羊呢？你认识的此类车型中排量最大的又是哪一款呢？
昨天本田非常低调的官宣了旗下NSS750换装上市的信息，该车终于升级到了最新一期的2024款，虽然属于新瓶装老酒，还是原来的味道，但作为目前市面上最大排量的踏板摩托车它依然值得关注。
排量大才是真的大
踏板摩托车一般情况下会分为小绵羊，中绵羊，大绵羊三个段位，对于它们的分类通常是以体格进行区分的，当然有时候也会结合排量，所以介于三者之间还有中大型踏板车的说法。
因此所谓大绵羊一般特指车身超过2000mm，轴距在1550mm以上的中大排量踏板摩托车，其中比较有代表性的就是雅马哈旗下的TMAX560，不过这款车还有一个名字叫羊王。
但在我看来车体上的大只是一种表象，排气量上的大才应该是真正的大。所以本田为了突出这一特性，打造了旗下的NSS750，它是内地市场目前排量最大的踏板车和X-ADV使用同款引擎。
这是一款直列双缸发动机，其中实际排量745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m。但这款发动机的变速与传动形式和常规踏板车会完全不一样。
它除了采用链条传动还配备了DCT手自一体六速变速箱，使得传动效率相较于CVT会更加高效，并且油耗还会更低，官方百公里油耗只有3.53L，也就是某些250中型踏板车的燃油消耗量。
因此也有小伙伴将它称之为披着踏板车外衣的跨骑车，但这不重要，重要的是它确实是名副其实的大绵羊。
原装进口·家族风格
本田在内地市场上的进口摩托车主要以泰产版本为主，但也会有少量的原装日产车型，而NSS750就是其中之一。
按理来说，作为本田的全球化车型产地上的区分并没有什么，但工艺上的差异还是有的，所以很多真正懂行的小伙伴更喜欢原装版本。
NSS750作为佛沙家族中的一员拥有着其标准的造型和风格，并且随着旗舰版车型的定义，还会表现的更加的精致干练，能够营造出饱满而有型的霸气感，而随着全身的黑化处理更是加深了这种印象，使其不愧为顶级大绵羊。
此外，这款车的配置组合也可以在本田的系列踏板车中堪称一绝，它将采用五英寸TFT彩色仪表、全车LED灯源、无钥匙启动、前双碟盘、后中央减震器、双通道ABS、TCS、电子油门、多种动力模式等。
至于新旧版本之间的区别，主要就是配色不一样，2024款NSS750将采用全车黑化处理，融入了当下比较流行的曜夜黑对其点缀。与此同时也保留了单宁蓝这一经典色系。
总的来说，本田NSS750是一款外观霸气、性能出众、配置到位的高端踏板摩托车，它最直接的竞争对手就是雅马哈的TMAX560，这款车的优势主要体现为价格更低，排量更大。那么如果两者选其一，你会如何取舍呢？
