近年来，我国事业单位改革持续推进，旨在优化资源配置、提高服务效率。然而，在新一轮改革中，多数事业编制人员面临两大现实问题：一是无法享受车补待遇，二是难以转为公务员身份。这些问题不仅影响了事业单位员工的切身利益，也引发了社会对改革方向的思考。
一、多数事业编不能享受车补事业编不能享受车补，主要原因无非三个：
1、财政压力：全国有3000多万事业编人员，要是都给车补，地方财政得头疼。公务员才700多万，负担轻多了。所以，钱紧是主要问题。
2、工作性质不同：事业单位干的活儿五花八门，有教书育人的，有治病救人的，还有搞科研、文化的。例如，教师和医生的工作性质决定了他们较少需要频繁出行。因此，车补的发放需要根据实际需求进行差异化设计，增加了实施的复杂性。
3、改革未完成：如今事业单位改革仍在进行，怎么管、钱从哪儿来、人怎么安排，都还在摸索。这时候全面发车补，等于给自己添堵。
这么一看，事业编没车补，也是情理之中的事儿。
二、事业单位转不了公务员过去，通过调任、换届选举等途径，事业编转公务员的比例约占每年新晋公务员的15%-20%。
2023年《公务员调任规定》修订后，调任年龄上限从45岁降至40岁，学历要求普遍提升至全日制本科，公益一类事业单位人员基本失去调任资格。这种调整实质上切断了"曲线入公"的路径依赖。
改革的主要原因还是公务员编制相对有限，且岗位设置严格，事业单位人员数量庞大，难以大规模转为公务员。此外，事业单位改革的方向是优化资源配置，而非简单地将事业编人员转为公务员
