价格的降低，决定了L8和L9的差距，会让更多的人和更多的人接触。我很期待这款L8的动力测试，因为理论上更加紧凑的车身意味着L8在驾驶方面要优于L9，但是这两款车型的底盘调整方式是否相同？

外观方面，理想L8的外形与理想L9保持了很高的一致性，都很大气，很简洁。封闭式格栅是一种可以一眼就能看到的理想新型汽车的识别特性。L8与L9在外观上的主要区别在于，它的宽度要小于L93毫米，而轴距要小100毫米，车身长度要短138毫米。虽然豪华程度会降低一些，但也会容易一些，毕竟五米以上的车，在停车和掉头的时候，会有更大的心理障碍。20寸轮胎的尺寸要比L9的预设21寸要小一寸，同样是米其林的牌子，以隔音、舒适为主，看起来很有气势。除了尾标之外，很难发现任何不同。这对L8的主人来说，绝对是一个巨大的惊喜，四十万的价格，对于L9的主人来说，绝对是一笔不小的财富。

内饰上， L系列的新车在内饰上有了很大的提升，旧款理想 ONE的皮包部分近乎直角的设计让人觉得有些怪异。方向盘上的两块15.7寸显示屏和理想L9的颜色一模一样，唯一的区别就是液晶显示屏的颜色会降低一些，但 LCD的持久性要好很多，其实在试车的时候，我就注意到了，离线L8的底色是白色中夹杂着淡淡的灰色，给人一种很舒服的感觉。而L9则是纯黑色，以保证 OLED显示屏的健康。L8和L9都使用了8155的芯片，一个是主屏，一个是副驾驶座的，复杂的操作起来很顺畅。而且，在使用多个程序的情况下，也能正常工作。另外一块则是专门为后排的娱乐屏设计的，虽然很流畅，但并不像他想象中那么流畅，主要是为了适应屏幕太高而不能站起来的问题，如果一个成年人的身高超过165 mm，那么在第二排的时候，他的手就能碰到屏幕了。

关于L8 Pro后部没有显示屏，我想许多家长不想让孩子们多看些电视，他们会认为这是没有问题的。L8和L9的很多配置都是一样的，比如座椅加热，通风，按摩，不过L8的3号按摩的确不如L9的10点按摩“手法全面”，从大保健变成了小保健，不过L8的腰部按摩还是很好用的。小冰箱不在了，改成了一个两层的储藏室，最下面的一层可以当垃圾桶用，虽然很简单，但很实用，值得称赞。L9的空间我认为是奢侈的，L8是普通的，173 cm的我，双腿修长，被称为“大长腿”，垂直评测的话，我就是180 cm的男人。如果把第一排和第二排的坐姿调整为一拳一指的膝关节，那么第三排的膝盖就不会碰到第二排了。

动力部分，L8依旧是L9的舒适性，底盘将震动与底盘隔离开来，但也隔绝了道路的感觉。L8的“船感”比L9要差一些，在过弯的时候，L8的操控要比L9好一些。油门很平稳，除了在寂静的环境中起步，其他的感觉都是0。在纯电动状态下，功率在20%以下时起动，在油-电混合方式下，在80%以下时起动。在燃料优先模式下，立刻开始工作。在油门上，即使是在运动状态下，油门也会有所保留，L8在任何情况下都能保持稳定，不会让人觉得突兀，也不会让人感到紧张。当然，无论是在标准状态还是在运动状态下，都不会有太大的影响，但是速度却很快。不管你是不是喜欢理想品牌，不管你对加速器有没有支持，只要你在理想展厅里看到了理想的L9、L8，你就会被吓一跳，因为你是个中年人，下有孩子，有妻子，你不可能不震惊。