长城汽车发布6月份新能源品牌销量，新能源车型共计26643辆，哈弗新能源为10026辆，欧拉为10015辆，魏牌新能源为6602辆。其中高端新能源魏牌销量环比大增14.4%，魏牌的转型之路似乎看到了曙光。

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长城汽车作为国内传统自主五强之一，在SUV领域一直都是统治级别的存在，曾经的哈弗H6也是国货之光。现在如今新能源当道，国货之光也从H6变成了现在的比亚迪宋plus，长城汽车没有了哈弗H6护体也在新能源时代彻底失势。

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在月销量连续下跌连续被奇瑞等车企反超的时候，长城不甘就此堕落，重塑新能源车型就是长城的当务之急。首先是魏牌蓝山，既然冰箱沙发大彩电是消费者的心头好，长城就给蓝山堆满，车型对标理想L8结果价格比理想L7都低。因为超高的性价比，蓝山销量原地起飞。

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随着新摩卡的上市，魏牌的销量所有人都预计会再上一个台阶，6月的结果也确实证明了大家的看法，只是这个销量属实有点耐人寻味。首先是从总销量上看，对比5月份的5770辆，6月份实际的增长量只有832辆。这个销量如果是新摩卡带来的话，那是不是说明蓝山的销量就此打住了？如果不是的话，那是不是说明新摩卡带来的销量非常有限？

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所有人都叫好长城魏牌新能源性价比极高，但是销量就是没有如预期的那样大爆发，这个深层次的原因和长城动不动就停产的操作有很大关系。消费者害怕自己买到的车是绝版车，贬值就算了，就怕以后连配件都找不到。长城如果想要达到预期的效果，保持车型的延续性给消费者信心很重要。