说到这两年风头最盛的汽车品牌，那必然是比亚迪了。凭借电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术的自研，比亚迪已经从过去行业内的追赶者，逐渐成为了全球新能源汽车产业变革的引领着。也是基于刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等这些核心技术的用户口碑积累，比亚迪的新能源汽车销量开始有些爆发式的增长，2022年3月销量首次破十万，后面持续升高，在行业传统销售淡季的7月，月销甚至逆势达到162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%。不仅如此比亚迪的估值也一度冲上万亿，成为市值全球排名第三的汽车公司，同时荣登《财富》世界500强企业。

看了一下详细的销量数据，7月汉家族销售25849辆，累计销售超28万辆，汉DM同比增长387.3%。唐家族销售11788辆，累计销售超36万辆，唐EV同比增长305.6%。宋家族销售38697辆，累计销售超125万辆，宋DM系列同比增长355.3%。秦家族销售34114辆，累计销售超69万辆，秦PLUS EV同比增长104.2%。元家族销售22172辆，累计销售超33万辆，元PLUS环比增长18%。海豚销售21005辆，累计销售超10万辆，环比增长102.4%。驱逐舰05销售7548辆。无论是销量还是增长率，比亚迪的每一款车型都很能打，也能看出现在消费者对于比亚迪的认可程度。

当然现在的比亚迪能获得如此多用户的青睐和喜欢，那肯定不是大风吹来的，在如今技术才是硬实力的年代，依托快速推进的新能源汽车的行业风口，比亚迪成功推出超安全的刀片电池以及颠覆传统燃油车的DM-i超级混动技术，并且经受住了市场及用户的检验。同时还陆续开发了e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术，不仅减小了新能源汽车在安全和低温续航方面的短板，另一方面在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。这些新能源的前沿技术，不夸张的说任何一个企业随便拥有其中一个都有可能会成为行业的翘楚，而比亚迪恰恰都有。

优秀的技术肯定离不开持续的研发投入以人才的积累，我查了下比亚迪2021年的财报数据，研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。正是因为在研发上的不断加码，才使得比亚迪在众多新能源车企中脱颖而出。

国内业务蓬勃发展，比亚迪也停下对海外市场的推进。之前纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，比亚迪商用车全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。

而新能源乘用车方面，比亚迪近些年也在稳步布局，在欧洲、拉丁美洲地区，比亚迪已经有多款新能源旗舰轿车和SUV陆续上市。亚太地区也先后和很多公司达成合作，7月份甚至正式进军了日本乘用车市场。随着全球各国陆续推出禁售燃油车大趋势时间表，未来的汽车行业必定是属于新能源的，这对比亚迪来说不仅是挑战，也更是机遇，期待比亚迪在电动化技术领域的持续突破。