1月7日，奇瑞汽车在芜湖召开2024商务年会。首先，奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃对去年奇瑞的成绩表示了肯定。

数据显示，去年奇瑞集团累计汽车销量达到1,881,316辆，创历史新高，且同比增幅高达52.6%。

关于新能源部分，尹同跃表示，“在技术创新上，奇瑞紧抓新能源、智能化机遇，依托瑶光2025战略，在世界级的混动技术鲲鹏超能混动C-DM的赋能下，加速新能源转型。”

“打造全新新能源产品序列奇瑞风云，以高节能、高性能、高智能、高安全的优越表现，打造世界级的混动产品。”在比亚迪引爆混动市场后，尹同跃对奇瑞风云混动也寄予了厚望。

据接近奇瑞的相关人士披露，此次年会上，奇瑞也公布了风云序列今年的新车预计上市规划：

2月29日，风云T6上市，价格区间12-15万元；

3月10日，风云A8pro上市，价格区间10-15万元；

4月30日，风云T9上市，价格区间15-17万元；

5月15日，风云T10上市，价格区间18-25万元；

8月30日，风云T8上市，价格区间13-16万元；

10月30日，风云A8改款上市。

加上1月3日刚上市的风云A8，按照计划，今年奇瑞风云混动序列总共会上市7款车，混动产品数量直逼比亚迪。

混动产品如下饺子般落地，压力自然给到了后面的营销端。

在风云A8上市后的采访环节，奇瑞营销中心副总经理姚飞表示，“（风云A8）今年定一个小目标——20万辆，希望在混动品类至少做到前三，这是今年的任务。”

此次经销商商务年会上，身为营销公司一把手，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用也给了营销宣言，“从渠道、品牌、产品、创新营销等层面深度入手，坚定自主燃油车争第一、混动市场争第二的目标不动摇，赢战新能源市场！”

“2024年是行业生死决赛之年、变革转型关键之年，败者退出市场，而胜者则将快速崛起。”毕竟身处营销前线，李学用对市场的激烈竞争程度看得更为透彻。