在如今的豪华纯电SUV市场中，“家用”往往是第一标签，“冰箱、彩电、大沙发”也均成为标配。那么，有没有一辆既能满足家用豪华，又具备高可玩性的纯电SUV呢？

毋庸置疑，答案是肯定的，比如说当下爆火的极氪7X，它能有如此高的人气，不单是其出众的家用豪华品质，更在于它能全方位满足用户的多元场景需求，越野、翻沙、穿越、爬雪坡等，哪怕遇冰天雪地也毫不胆怯。所以接下来，我们深入探究极氪7X那令人折服的“越野能力”。

要想户外玩得好，硬件设备少不了，极氪7X搭载的九源热泵技术将4大废热热源、2大余热热源以及3大辅热热源巧妙融合，打破全车热量流转的屏障，实现热量的最大化利用，避免浪费。就拿芯片废热来讲，其回收功率高达1700瓦，这意味着每小时能节省1.7度电，简单换算一下，这些电量足以让车辆多行驶10公里。而且，它配备的压缩机更是行业中的“尖子生”，拥有超大排量与超高转速，最高转速突破12000转，每分钟能够高效循环压缩500升冷媒，工作温域覆盖-40℃至50℃，如此超宽的范围极大地削减了制热耗电量，为续航里程添砖加瓦。即便处于-20℃的极寒环境下，极氪7X照样能从周围环境中“抓取”余热，温暖电池。这般操作下来，每小时节能超1800瓦，相当于又给续航增加了10公里的保障。

然后，就是它备受瞩目的800V超快充第二代金砖电池，极氪采用全栈自研的第二代锂离子加速技术，低温下综合阻抗大幅降低36%，电导率迅猛提升40%，让锂离子在低温环境中活力四射，仿佛与生俱来就具备“冬泳”技能。与此同时，自研的复合热盾保温技术如同给电池披上了双层防护铠甲，上层高分子材料如同轻柔保暖的“防护被”，严防热能泄漏；下层精密成型的“羽绒毯”，则紧紧锁住热量，全方位守护电池温度。不仅如此，电池预热与维温功能更是贴心至极，当电量低于20%，车机助手会立刻发出提醒，告知车主充电并精准推送附近的充电场站，热管理系统无缝对接电池预加热功能。实测数据表明，在-10℃静置12小时后，搭载此电池的极氪7X仅需18分钟就能从10%电量飙升至80%，一举刷新低温超快充量产车的行业速度纪录。

极氪7X的另一款800V超快充三元锂电池在低温环境下同样表现惊艳。在-10℃工况中，低温放电量提升3%，热管理能耗大幅减少7%，整车续航硬生生提升30公里有余。以配备100kWh麒麟电池的车型为例，车外冰寒-10℃，车内温暖21℃，续航里程实测稳稳达到500公里，续航达成率高达70.9%；即便环境再恶劣，在-20℃静置12小时后，零百加速实测仅需3.87秒，性能达成率接近98.16%。

在冰雪世界里，极氪7X更是创造传奇。它勇闯新疆天山“艾文雪道”，这条雪道长达1800米、落差500米，实测最大坡角超过38.5°，而极氪7X成功登顶，刷新全球量产车雪地爬坡的极限纪录。

传统越野路况对它而言更是轻松拿捏。极氪7X配备同级领先的空气悬架+CCD电磁减振系统，底盘高度自由调节，范围可达70mm，最大离地间隙飙升至230mm，与硬派越野车相比也毫不逊色。再加上精心调校的分布式牵引力控制系统与智能扭矩分配系统，整车抓地力和通过性实现质的飞跃。交叉轴、S坡、45度硬土爬坡，这些棘手难题在它面前都能迎刃而解，轻松脱困。此前，极氪7X奔赴沙漠珠峰进行摸底测试，以往大家根本不会将纯电SUV与沙漠联系起来，毕竟沙漠珠峰地形复杂，稍有不慎就会陷入沙地甚至翻车，别说是纯电车，许多越野车面对此地都束手无策。但极氪7X却一路高歌猛进，成功登顶，成为全球纯电SUV领域的“越野霸主”。

总而言之，极氪7X实实在在是一款“全能悍将”，城市穿梭，它静谧、舒适、续航无忧；寒冬出行，它续航有保障；野外驰骋，它尽情释放激情。如此集豪华、实用、越野于一体的家用SUV惊艳登场，怎能不让人心驰神往，这样的好车，谁不爱。