近日奔驰E级车型却陷入了一场风波,众多车主纷纷爆料称,他们到手的新车配置与购车时锁定的配置并不一致,特别是动力系统方面,引发了广泛关注和讨论。
一直以来,奔驰E级以其优雅的设计、豪华的内饰以及出色的性能,赢得了众多消费者的青睐。然而,近期的这场风波却让人们开始重新审视这款车型的品质和服务。据车主们反映,他们购买的奔驰E300L车型,在实际提车后发现,其动力系统竟然与购车时锁定的配置不符,而是被替换成了低功版本的发动机。
这一发现让车主们感到十分震惊和不满。要知道,奔驰E260与E300在动力系统上可是有着明显的差异。E260搭载的发动机最大功率仅为150kW,峰值扭矩320N·m,而E300则拥有190kW的电动机功率和400N·m的峰值扭矩,这样的差距在驾驶体验上可是相当明显的。
面对车主们的质疑和投诉,奔驰厂方迅速做出了回应。他们承认,确实有一部分车辆在生产过程中出现了动力系统配置错误的问题,并表示愿意为受影响的车主提供免费的刷机服务,将低功版发动机升级成高功版。然而,这样的补救措施虽然能够解决车辆的动力问题,但却无法弥补车主们的失望之情。
其实,对于大多数消费者来说,他们在购买汽车时,除了关注车辆的外观、内饰和配置外,更加看重的是车辆的驾驶体验和性能。而动力系统作为汽车的心脏,其性能的好坏直接关系到驾驶的舒适性和安全性。因此,奔驰E级此次出现的动力系统配置错误问题,无疑是对消费者信任的一次严重打击。
当然,汽车生产过程中出现一些失误是在所难免的。关键在于厂家是否能够及时发现问题、承认错误并采取有效的补救措施。从这一点来看,奔驰厂方的表现还是值得肯定的。他们不仅承认了错误,还愿意为车主们提供免费的刷机服务,这样的态度还是值得赞赏的。
不过,对于消费者来说,在购买汽车时还是应该保持警惕,仔细核对车辆的配置和性能参数,以免出现类似的问题。奔驰E级此次出现的动力系统配置错误问题,虽然给消费者带来了一定的困扰和损失,但也提醒了我们在购买汽车时需要更加谨慎和细心。
同时目前大部分地区4S店,给出的解决方案是去PTCU的308版本,解决问题,但是这中间有一个很搞笑的不专业操作,4S店以及厂家的400,他们将发动机动力被软件限制的问题,且出厂就是错误的问题美化了所谓的显示错误。滑天下之大稽,你提供的是PTCU动力控制单元的数据系统,跟车机系统显示的有什么关系。车机系统所显示的数据,都是来源与车辆自检和读取各个模块之间真实数据的结果,厂家的说法只是为了掩盖你出厂软件版本就是错的且导致了一点动力被限制的事实。升级之后改变了变速箱记忆,改变了动力,油耗,等等你能保证对发动机寿命没有风险?
我车的PTCU版本与E260L的PTCU版本均为108的,而正常的E300L是308版提示有408可升级。 同时目前大部分地区4S店,给出的解决方案是去升级PTCU的308版本,解决问题,但是这中间有一个很搞笑的不专业操作,4S店以及厂家的400,他们将发动机动力被软件限制的问题,且出厂就是错误的问题美化了所谓的显示错误。滑天下之大稽,你提供的是PTCU动力控制单元的数据系统,跟车机系统显示的有什么关系。车机系统所显示的数据,都是来源与车辆自检和读取各个模块之间真实数据的结果,厂家的说法只是为了掩盖你出厂软件版本就是错的且导致了一点动力被限制的事实。升级之后改变了变速箱记忆,改变了动力,油耗,等等刚开始磨合的好好的,突然增加负荷你四S能保证对发动机寿命没有风险?