没忽悠吧?就说以前看到过,瑞虎7Plus版的电四驱测试车首曝

鱼雷看车 2024-11-03 09:50:08

瑞虎7Plus电四驱版?很多人看到了肯定愣一下神,根据现有奇瑞的新车上市规划,瑞虎7大单品系列确实扩大了不少,瑞虎7高能版和瑞虎7C-DM版纷纷现身,但这两款车型实际上是一个,也就是基于探索06为基础改进而来的新车,至于瑞虎7Plus,仅有燃油版一个动力总成,主打的就是全套自产,1.6TD+自产8AT变速器,新能源版本原先的DP-i版并不准备持续发展下去,因此也就不存在什么电四驱版了,那么此次亮相的电四驱版,自然就是针对海外市场了。(图文未经许可、不得擅自使用、转载)

外观和此前拍摄的外贸型插混版没什么两样,主要就是格栅部分改成了全封闭式,内嵌的点阵理论上应该是带有氛围灯,此外注意雾灯的出现,国内销售的由于仅有燃油版车型,格栅和雾灯是最大的区别。

视线转向尾部之后,这事就都来了,第一个就是Tiggo7的出现,由于国内是“Plus”版,因此应该还有Plus的字母标识牌,但是这里并没有出现,另一个就是右侧出现了AWD的字样,这可就有点意思了,当然瑞虎7Plus出口版称之为Tiggo7 Pro Max版,本身就带有四驱版本,因此出现AWD的字样,倒也没多大的问题。

上图就的抵近拍摄的AWD标识牌,可以确定这是一台四驱版的策行,毕竟是测试车,刻意的标注没有任何的必要性。

而最大的亮点其实就是电四驱模块的出现,此前写探索06出口版,也就是JAECOO J7电四驱版测试车谍照的时候就顺嘴提及过,曾经见到过瑞虎7Plus也在匹配电四驱模块,只不过没能抓拍到,现在则是大规模测试,笔者看了一下,至少出现了四台,由于两者平台共享(探索06和瑞虎7共享平台),因此探索06既然在匹配电四驱模块,瑞虎7系列至少从理论上而言是没有任何压力的。

现在实车的现身,算是证实了笔者的判断是正确的,其实包括瑞虎8系列在内,匹配电四驱模块都是没有任何压力可言,仅仅是奇瑞是否想适配的问题,匹配之后能否卖上价格也是关键因素,直白点而言,海外市场奇瑞能够高价出售,国内则各种挑刺,吃力不讨好,自然就会酌情而定,但从技术层面而言,有了相应的储备之后,就看是否需要了,随时可以切换到国内,没有相应的需求的话,那么就专供海外市场。

内饰就没拍了,国内2025款瑞虎7Plus已经上市,和老款的内饰完全一样,这次出现的电四驱版测试车内饰也同样没什么变化,你说还有什么可拍摄的必要,看官宣图岂不比隔着玻璃舒坦多了。

在试验车辆目视卡里,也发现了相应的信息,T1E就是瑞虎7Plus的项目编号,后面跟着PHEV就代表插电混动版的意思,下面则明确写着“电四驱”,看来奇瑞是要全面推广了,国内可能受限于品牌知名度,无法顺利推进,到了海外市场,则又是另一番景象,包括欧洲市场,知名度都高几个量级,想不到吧?实际上新能源出口这块,海外接受度并不高,就这样,奇瑞同样奋起直追,加上自身的品牌知名度,目前数量直线上升,当然主攻的依然是燃油或者HEV车型,毕竟充电这个问题实在是太头疼了。

2 阅读:375
评论列表
  • will 2
    2024-11-03 12:38

    就想要这种大小的电四驱,看来是要放弃了么

鱼雷看车

简介:与车友们分享新车谍照、新车资讯