之前的尾部图也有，只不过清晰度欠佳，但是依然能看到整个尾部都呈现锯齿状，据此有军事博主分析，应该是类似F-22那样的二元矢量喷管，关键这样的喷管造型在早前的航展上的出现过的，也就是说想要的技术储备早已有之。

由于结构或者说是轮廓与美国的F-22差别不是很大，因此这种二元矢量喷管的优缺点理论上是相差无几的。

这种喷管设计在隐身性能上表现出色，能够有效地降低战斗机的雷达反射截面积，使其在雷达探测方面更具优势。此外，它在红外隐身方面同样卓越，能够迅速降低发动机尾流温度，减少红外特征，从而提高战斗机的生存能力。

然而有优点自然就有缺点，无非多少的问题，但这其中最为头疼的就是其结构笨重的问题（据说占据了发动机重量的四分之一）；另一个则是其内流特性有待改进，推力损失相对较大，据资料显示，采用二元矢量技术的F-119发动机，其推力损失不低于3%。

此外，反推机构的重量问题也较为突出，为了减轻整体重量，F-22最终未配备反推能力，这在一定程度上影响了其短距降落能力的实现，我们这边凭借更大的机体尺寸，应该会考虑上反推结构，如若考虑到舰载机的可能性，短距起降能力就显得尤为重要。

动力方面应该没多大的问题，应该还是WS-10B做前期测试之用，据说后续会升级至于WS-10C+型，当然也不排除现在就已经用上的可能性，当然最终的目标还是WS-15，现在动力环节的问题得到了突破，无非就是看菜下单的事，先完成相应的试飞再说后续升级，至少从稳妥层面考虑，太行发动机是目前最为稳定的。

而另一个颇为打脸的事出现了，第一张图中依然看不到腹部股沟的出现，昨日得亏写得是“可能”没有股沟，防止被打脸，没曾想打脸来得如此迅猛，另一张图中已经能够清晰的看到腹部股沟的出现，只是股沟在特定的角度下才能看到，大部分的角度给人的错觉都是平滑过渡，说明股沟非常浅，颇为神奇，随着光线的变化，能有如此错觉，让不少军事博主都反复横跳，一会说没有，一会又有了。

另一张则是侧后方的图片，这次能清晰的看到座舱轮廓，由于机头宽度太大（边条遮挡严重，也侧面说明其态势感知能力强大，对于传统的目视需求大幅降低），因此座舱部分很少能看到，这次一看，怎么恍惚间有种歼-16机头的错觉感？

目前还无法下结论是单座还是双座，即使是双座也是串列式布局，这要是双座的话，南北“六代机”竞品的关系可就大大增强了，除非北边主攻的就是舰载型，这是歼-36所不具备的优势，不是说后者无法上舰，而是但从气动构型层面而言，北边六代机至少目前而言更为适合上舰。