在竞争激烈的汽车市场中，20-30 万级中大型插混 MPV凭借宽敞的空间、舒适的驾乘体验、较高的性价比以及多用途的特性，越来越受到大家庭的青睐，也使得众多车企纷纷入局，推出各具特色的车型 ，试图这一细分领域中占据一席之地。就在这一片混战之中，“好坐又好开”的瑞风 RF8 凭借自身的优势，成功吸引了众人的目光，成为了该领域中不可忽视的一股力量。接下来，我们就一起深入探寻瑞风 RF8 究竟凭什么能够在竞争激烈的市场中脱颖而出？

——拥有人人都是 VIP的宽敞空间。一款优秀的 MPV，宽敞的空间是基础。瑞风 RF8 的长宽高分别为 5215mm、1895mm、1830mm，轴距达到了 3100mm ，这样的尺寸让它在同级别车型中脱颖而出。其乘坐舱纯平地板长度达到 3580mm，与车长的比例达到 68.8%，这样的表现在同级产品中并不多见，同时优秀的空间表现不仅让第二排乘客的腿部空间得到了宽松的保障，也让第三排不再是 “鸡肋”。瑞风 RF8 的第三排座椅座垫进深 517mm，腿部空间达 1010mm，同时靠背角度可调节 ，即使是成年人长时间乘坐也不会感到局促和压抑，真正实现了全车乘客空间同权。在座椅布局上，瑞风 RF8 提供了六座和七座两种方案，满足了不同家庭和商务出行的需求。全车座椅均匹配独立长滑轨，一排座椅滑轨 260mm、二排滑轨长度 360mm、三排滑轨长度 240mm，乘客可以根据自己的需求自由调整座椅位置，进一步提升了乘坐的舒适度。当需要装载大件物品时，简单调节第三排滑轨位置就能使后备箱进深拓展至 670mm，常规后备箱容积为 700L，而在后排放倒情况下，后备箱容积更可拓展至 2500L，能够比较好地满足家庭出游、商务载货等各种场景的需求。

——拥有家一般的温馨舒适配置。除了宽敞的空间，瑞风 RF8 致力于为用户打造一个移动的家，在舒适性配置上也下足了功夫。其主驾座椅支持 10 向电动调节、座椅记忆功能及通风加热，副驾座椅支持 4 向电动调节、通风加热，让驾驶者和前排乘客在长途旅行中也能保持舒适的坐姿。第二排的零重力座椅更是全车的亮点，加热、通风、按摩一应俱全，配合电动腿托和多角度调节功能，让乘客仿佛置身于头等舱。前排双椅背小桌板的设计也非常贴心，满足了乘客在车内办公、娱乐、饮食等多元需求。在静音方面，瑞风 RF8 采用了全新升级版声学包，针对发动机舱、悬置及车门等关键部位进行了隔音降噪强化提升，车内噪音整体下降 4 分贝。同时，匹配品牌静音轮胎，采用静音棉填充技术，并采用大面积双层夹胶玻璃，进一步隔绝了外界的噪音，为乘客提供了一个安静、舒适的座舱环境。此外，该车还配备了空气净化系统，能够有效过滤空气中的有害物质，让车内的空气始终保持清新。在底盘调校上，瑞风 RF8 经过德国大众专家和英国米拉资深大师的精心调校，采用大师级底盘调校新方案，滤震性能提升 6.1%，侧倾控制提升 7.7%，操控精准度提升 15.4% ，无论是在平坦的城市道路还是崎岖的乡村小路，都能有效过滤路面的颠簸，为乘客提供平稳、舒适的驾乘体验。

——拥有随叫随到的强劲动力。一款车是否好开，动力是关键因素之一。瑞风 RF8 在动力方面的表现十分出色，其搭载的 1.5TGDI DHE+3DHT 动力系统，综合功率高达 310kW，扭矩达 745N・m ，这样的动力表现在同级别车型中并不多见。得益于优秀的动力系统，瑞风 RF8零百加速仅需 7.3s，起步加速（0 - 60km/h）为 4.1s，超车加速（80 - 130km/h）为 6.6s ，这样的加速成绩甚至超越了一些以运动性能著称的轿车，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到强烈的推背感和驾驶乐趣。值得一提的是，这套动力系统还可以实现包括纯电模式、增程模式、智能模式、性能模式在内的三擎四模电驱模式，不同的模式可以满足用户在不同场景下的需求，无论是城市通勤、长途旅行还是高速驾驶，瑞风 RF8 都能应对自如。在油耗方面，瑞风 RF8综合馈电油耗仅有5.85L / 百公里；高速馈电油耗 7.81L / 百公里，低于同级 17% 以上 ，并且只需加注 92 号汽油即可满足要求，对于这样一款大个头的 MPV 来说，这样的油耗表现无疑是非常出色的，让用户在享受强劲动力的同时，不必为高昂的油耗而担忧。

——拥有驾驶无忧的智能辅助。除了强劲的动力，瑞风 RF8 配备的 L2 + 智能驾驶辅助，除了具备业内主流的 AEB（自动紧急制动）、ACC（全速自适应巡航）、LCC（车道保持辅助）等功能外，还具有交通拥堵辅助功能，在堵车时能自动跟车、保持车距和车道，减轻驾驶疲劳156。高配车型搭载的高速公路智能领航 NOP 系统是一大亮点，该系统可基于导航路线，智能识别周边驾驶环境，实现自主变道、自主上下匝道，让长途高速跨城出行更加轻松便利，提升了出行效率和驾驶体验。基础版车型配备 1 颗前视摄像头、2 颗毫米波雷达，可实现 L2 级智能驾驶辅助，全方位保障行车安全。部分车型还具备 360 全景影像 + 透明底盘、盲点监测、开门预警、并线辅助等功能，能让驾驶员更好地掌握车辆周边环境，减少视野盲区，降低事故风险。其智能前视摄像头内置地平线征程 3 视觉感知芯片，搭配国产 MCU 芯驰 E3420，可实时检测周围环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识追踪，实时对车辆进行横纵向控制，当侦测到潜在危险时，能及时提醒驾驶员，必要时还能及时控制车辆。

——拥有科技赋能的智能座舱。在智能科技方面，瑞风 RF8 同样展现出了强大的实力，其搭载的华为车机系统堪称一大亮点。15.6 英寸的华为智慧屏采用超窄边框设计，屏占比高达 90% ，1000cd/m² 高亮显示屏、1500:1 高对比度，更可智能调光护眼，先进的 LTPS 显示模式，具有更高的解析度与更快的反应速度，触控操作体验丝滑，反馈流畅，为用户带来了超爽的视觉体验。车机内置 HarmonyOS 4.0 系统，采用更强大的分布式技术，实现多设备无缝连接，打造全场景智慧生态，让用户享受超级终端带来的更便利生活。车机界面的 3D 瑞风 RF8 车模可见即可控，更支持多颜色车身、前格栅等设定，可根据车窗、车门等操作进行动态变化，十分有趣。光影动态时光壁纸可以跟随一天 24 小时的时光流逝而变化，让用户感受光阴变迁；多达 123 个微动效、15 类转场动效，确保界面切换的自然连贯，为用户带来流畅而高效的操作感受。华为瑞风语音助手的表现也十分出色，在端云协同策略下，本地引擎极速交互，云端引擎识别准确，实现语音指令低延迟响应。用户可以自选语音音色，自由个性定制唤醒词及应答语，提升个性化专属体验。该语音助手还支持一次唤醒，持续聆听，连续对话不中断、多指令一句话下达，支持下上文理解、复杂指令轻松识别。同时，它还具备四音区声源定位功能，根据唤醒位置自动锁定音区，拒绝其他位置的插话与干扰，提升交互效率，真正做到了只需开口无需动手。此外，鸿蒙系统还支持多终端设备的语音畅连通话、手机及车机应用的无缝流转、手机无线投屏的座舱互联的功能。用户即使在行程中也能与家人、同事、朋友紧密互联，会议不掉线、追剧不间断，让生活、工作、出行场景随心切换。瑞风 RF8 鸿蒙版还深度适配鸿蒙系统的海量生态，车机首批覆盖影音、导航、新闻、游戏、教育等 9 大应用品类，上架超过 100 款头部 APP ，功能不断迭代升级扩充，常用常新，让用户在车内也能享受到丰富的娱乐和便捷的服务。

——拥有全方位的安全守护。安全是行车的重中之重，瑞风 RF8 在安全配置方面同样是不遗余力。采用的全新笼式车身，扭转刚度高达 32067 牛米每度，超高强度一体式双侧热成型门环，强度高达 1500 兆帕，高强钢应用比例达到 71.7%，先进超强钢比例高达 31% 以上 ，确保乘员舱不因碰撞而变形。车顶采用 6 米长的一体化激光拼焊工艺，可以有效消除热变形造成的焊接缺陷，提升车身整体强度和抗压、抗扭能力，并且采用了前后均设置吸能盒的设计，有力地保障了驾乘人员的安全。此外瑞风 RF8 全系标配 6 座侧气帘 + 主副驾 4 气囊 ，其中侧气帘采用超 3 米长的双发射器大气帘，能够在碰撞发生时，全方位地保护乘客的安全。360 度全景影像、540 度透明底盘也是全系标配，让驾驶者能够清晰地了解车辆周围的情况，避免刮擦和碰撞事故的发生。值得一提的是，瑞风 RF8 率先搭载了前后双向 AEB 以及采用眼球追踪技术的驾驶员疲劳监测系统，在车辆行驶过程中，可以实时监测前方和后方的障碍物，当检测到可能发生碰撞时，系统会自动刹车，避免或减轻碰撞的伤害。驾驶员疲劳监测系统则可以通过眼球追踪技术，实时监测驾驶员的疲劳状态，当检测到驾驶员疲劳时，系统会及时发出警报，提醒驾驶员休息，有效预防因疲劳驾驶而导致的交通事故。此外，瑞风 RF8 还搭载了 ELK 紧急车道保持系统，能避免或减轻侧向碰撞带来的伤害。

总之，瑞风 RF8在空间、舒适、动力、智能、安全等多个方面都有着出色的表现 。在 20-30 万级中大型插混 MPV 市场中，瑞风 RF8 凭借自身的实力，成功地诠释了什么是 “好坐又好开”。如果你正在考虑购买一款中大型插混 MPV，那么瑞风 RF8 很值得你去关注和试驾，相信它一定会给你带来意想不到的惊喜。