近日，安徽省铜陵市中级人民法院披露公告显示，奇点汽车已被申请破产审查。曾经的新能源汽车新势力，喊出“用小米的模式打造中国特斯拉”的汽车品牌奇点，在新能源汽车领域的风云变化中，如今却黯然退场。

造梦之车

在2014年马斯克带着几辆特斯拉汽车来到中国之际，奇点创始人沈海寅义无反顾地迈入了新能源汽车领域，2014年安徽奇点智能新能源汽车有限公司正式成立。

“奇点，在物理学上被认为是宇宙大爆炸的开始，是宇宙从无到有的那一点”，沈海寅曾多次称这是品牌名称的来源，他也一直坚持用互联网思维来完成他的造车终极梦想。

昨日辉煌

2014年，一度被业内誉为“新能源造车元年”，不少新能源汽车品牌也在这一年初露锋芒，奇点、蔚来、小鹏和理想也是其中之一。

奇点汽车自创立以来，可谓风光无限，首创“互联网造车”概念，一度与游侠汽车、乐视汽车一起被称作造车新势力“三剑客”。

2016年3月，奇点宣布将推出中国首款互联网造车产品——智能电动SUV奇点汽车。

2017年4月，奇点正式推出首款中大型纯电动SUV iS6，预计续航400km。

2018年4月，奇点携手北汽新动力在北京车展发布了MPV车型iM8。

从融资方面来看，奇点自成立初期备受资本市场青睐。2015年以来，奇点累计获得11轮融资，投资方包括英特尔资本、奇虎360、韬蕴资本、安徽铜陵市政府、伊藤忠商事、联想之星等。数据显示，奇点在2018年累计融资额已达到170亿元。

此时的奇点也是新能源市场上的“香饽饽”。2020年8月，奇点汽车以200亿元人民币估值，位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位。

今朝惜败

但在2020年之后，奇点汽车的荣光戛然而止。

2020年，有报道称奇点开始对员工薪资执行半薪制度，每月仅发一半工资，另一半工资以抵扣为期权不发，不久之后又被爆出了奇点拖欠供应商货款的消息。

2021年，奇点创始人沈海寅收到多则限制消费令。

2022年，据《金融界》报道，奇点员工称公司拖欠薪资，最长拖欠时间已达一年半，部分员工被拖欠薪资额度逼近20万元。

2023年7月4日，安徽省铜陵市中级人民法院公告显示，奇点汽车已被申请破产审查。

奇点的衰败其实早见端倪，技术、资金等诸多难题深深困扰着这家新能源汽车公司。

相较于深耕于汽车领域多年的小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车CEO李想等人，互联网出身的沈海寅终究是“外行指导内行”。尽管奇点汽车提出的全自动电车模式和“乘用＋商用”车型布局战略具有前瞻性，但在技术条件的限制下，无法将SUV iS6、iM8等车型实现量产，至今依旧没有任何一辆车型量产交付，一度被业内戏称为“PPT造车”。

资金不足也深深遏制了奇点的发展。蔚来创始人曾公开表示“造车就是一个很烧钱的事，新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备”。庞大的资金空缺和高难的技术要求让奇点的量产难以实现，而无法实现汽车量产也让奇点后续难以融资，在多次推迟新能源汽车上市之后，投资商逐渐对奇点灰心，在获得了170亿的投资后鲜有投资，奇点最终深陷于“没钱”的泥潭之中，170亿投资终打水漂。

大浪淘沙

奇点的破产让人唏嘘，但在新能源汽车领域的残酷竞争之中，不少曾经名声大噪的新能源汽车品牌逐渐被市场淘汰，奇点也仅是其中之一。

如今的新能源汽车领域竞争比想象中更激烈。数据显示，目前新能源汽车品牌中仅有特斯拉和比亚迪实现了盈利，蔚来、小鹏、理想等知名品牌仍在亏损，在2022年净亏损达144.37亿元、91.4亿元、20.32亿元。威马汽车、天际汽车等多家造车新势力在今年也陷入了停工停产风波。

2023年，新能源汽车领域的竞争日益白热化，随着新能源汽车补贴政策的取消，越来越多的知名燃油车品牌和大型企业入局，新能源汽车领域的价格战愈发激烈，产品、价格和服务的作用愈发突出，新能源汽车领域将进行一轮新的洗牌和重组。